TAP quer fusão com a Varig para dominar Atlântico Sul
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Anonymous
TAP quer fusão com a Varig para dominar Atlântico Sul
administração da TAP Portugal apresentou uma proposta escrita para a compra de uma participação no capital da Varig e o ministro das Obras Públicas e Transportes, Mário Lino, está a acompanhar “com interesse as diligências que têm sido feitas de aproximação à Varig” pela companhia de bandeira portuguesa” noticia hoje o "Jornal de Negócios".
A decisão de a TAP “tomar ou não posição no capital da Varig” cabe à equipa de Fernando Pinto, afirmou Mário Lino ao diário, considerando que o processo é “estratégico”, pelo que merece ser acompanhado pela tutela. O CEO da transportadora nacional não desmentiu o interesse embora se tenha limitado, de acordo com o "Jornal de Negócios", a afirmar ser “óbvio que para a TAP não é indiferente o destino da Varig”.
A proposta prevê a criação de uma sociedade que adquire a frota da Varig assim como a participação da Fundação Ruben Berta, que controla a transportadora brasileira.
Posteriormente, a sociedade beneficiaria de um aumento de capital onde a TAP entrava com uma participação de 20% da nova sociedade luso-brasileira, que é o limite máximo permitido pela legislação do Brasil a estrangeiros.
“Numa terceira fase, continua o "Jornal de Negócios", haveria lugar a um IPO para a entrada de novos accionistas, onde poderiam entrar os próprios fornecedores da Varig e uma entidade financeira, formando o tal consórcio que, sob a liderança da TAP, ficava com um quinto do capital e o controlo da gestão”.
O ministro da Defesa do Brasil, José de Alencar, que tutela o sector da aviação comercial, apoia a fusão com os portugueses.
in Presstur
A decisão de a TAP “tomar ou não posição no capital da Varig” cabe à equipa de Fernando Pinto, afirmou Mário Lino ao diário, considerando que o processo é “estratégico”, pelo que merece ser acompanhado pela tutela. O CEO da transportadora nacional não desmentiu o interesse embora se tenha limitado, de acordo com o "Jornal de Negócios", a afirmar ser “óbvio que para a TAP não é indiferente o destino da Varig”.
A proposta prevê a criação de uma sociedade que adquire a frota da Varig assim como a participação da Fundação Ruben Berta, que controla a transportadora brasileira.
Posteriormente, a sociedade beneficiaria de um aumento de capital onde a TAP entrava com uma participação de 20% da nova sociedade luso-brasileira, que é o limite máximo permitido pela legislação do Brasil a estrangeiros.
“Numa terceira fase, continua o "Jornal de Negócios", haveria lugar a um IPO para a entrada de novos accionistas, onde poderiam entrar os próprios fornecedores da Varig e uma entidade financeira, formando o tal consórcio que, sob a liderança da TAP, ficava com um quinto do capital e o controlo da gestão”.
O ministro da Defesa do Brasil, José de Alencar, que tutela o sector da aviação comercial, apoia a fusão com os portugueses.
in Presstur
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Anonymous
Grande amigos, essa noticia se afirmativa seria muito boa para a TAP, mais na minha opinião não seria nada boa para a Varig,
Imaginamos que a Varig manteria a sua frota de aviões Boeing, a TAP opera com Airbus (frota incompatível), a TAP pode nos próximos anos ser privatizada, como ficaria a VARIG, imaginamos que iria no pacote, certo?
Acho que existe sim algo por essas terras, mais acho tb que ai no Brasil existe fortes candidatos.
abraços,
dmendes
Imaginamos que a Varig manteria a sua frota de aviões Boeing, a TAP opera com Airbus (frota incompatível), a TAP pode nos próximos anos ser privatizada, como ficaria a VARIG, imaginamos que iria no pacote, certo?
Acho que existe sim algo por essas terras, mais acho tb que ai no Brasil existe fortes candidatos.
abraços,
dmendes
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Anonymous
Governo segue com atenção”
mas é “matéria fundamentalmente empresarial”
Presstur 04-05-2005 (13h21) O primeiro-ministro José Sócrates classificou hoje como “muito importante” para o País e para a TAP a negociação para a participação da companhia portuguesa na Varig, mas remeteu o tema para a esfera empresarial.
“O Governo segue com atenção essa negociação porque isso é muito importante para Portugal e muito importante para a TAP”, disse José Sócrates aos microfones da TSF, mas, acrescentou, trata-se nesta fase de “matéria fundamentalmente empresarial”.
“É cedo para o Governo estar a dizer o que deve ou não deve ser feito. Esta matéria é uma matéria muito empresarial que deve ser deixada às administrações das empresas”, afirmou.
“Deixemos em primeiro lugar a administração TAP fazer aquilo que compete fazer a uma empresa, que é negociar com outra com base naquilo que são apenas os interesses empresarias”, acrescentou.
A existência de uma proposta da TAP para a Varig foi revelada hoje pelo “Jornal de Negócios”.
mas é “matéria fundamentalmente empresarial”
Presstur 04-05-2005 (13h21) O primeiro-ministro José Sócrates classificou hoje como “muito importante” para o País e para a TAP a negociação para a participação da companhia portuguesa na Varig, mas remeteu o tema para a esfera empresarial.
“O Governo segue com atenção essa negociação porque isso é muito importante para Portugal e muito importante para a TAP”, disse José Sócrates aos microfones da TSF, mas, acrescentou, trata-se nesta fase de “matéria fundamentalmente empresarial”.
“É cedo para o Governo estar a dizer o que deve ou não deve ser feito. Esta matéria é uma matéria muito empresarial que deve ser deixada às administrações das empresas”, afirmou.
“Deixemos em primeiro lugar a administração TAP fazer aquilo que compete fazer a uma empresa, que é negociar com outra com base naquilo que são apenas os interesses empresarias”, acrescentou.
A existência de uma proposta da TAP para a Varig foi revelada hoje pelo “Jornal de Negócios”.
Vamos ver em que, ou se, vai dar.
Semana passada, o VP para a area comercial da TAP - Luiz da Gama Mor, informou que apenas acordos comerciais interessariam.
A RG tá se afogando em dívida. A TAP acaba de sair de decadas de prejuizo, mas ainda nao tem um montao de grana guardada no cofre.
Os boatos até deram a GOl como pretendente para a RG.
Se assumir a RG, ela é capaz de afundar pelo peso das dividas.
Algo similar aconteceu nao muito tempo atras. A Swissair era uma empresa saudavel até que começou investir em empresas grandes que tinham dívidas. Ela morreu no poço junto com as empresas que queria ajudar.
Semana passada, o VP para a area comercial da TAP - Luiz da Gama Mor, informou que apenas acordos comerciais interessariam.
A RG tá se afogando em dívida. A TAP acaba de sair de decadas de prejuizo, mas ainda nao tem um montao de grana guardada no cofre.
Os boatos até deram a GOl como pretendente para a RG.
Se assumir a RG, ela é capaz de afundar pelo peso das dividas.
Algo similar aconteceu nao muito tempo atras. A Swissair era uma empresa saudavel até que começou investir em empresas grandes que tinham dívidas. Ela morreu no poço junto com as empresas que queria ajudar.
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Sandro
- MASTER

- Mensagens: 3525
- Registrado em: Qui Jan 06, 2005 11:58
- Localização: São Leopoldo - RS Floripa Santinho - SC
Não acho que saiu alguma coisa com a TAP!!
Minhas fotos no A.net
JetPhotos
http://www.planepictures.net/netsearch4 ... stype=namePlanepictures[/url]
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Felipe Weber
- PC

- Mensagens: 193
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 12:14
- Localização: Porto Alegre - RS
- Contato:
Sandro escreveu:Não acho que saiu alguma coisa com a TAP!!
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Seja voluntário.
Ajude o Banco de Alimentos do RS. Acesse http://www.bancodealimentosrs.org.br e conheça este belo trabalho.
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Ajude o Banco de Alimentos do RS. Acesse http://www.bancodealimentosrs.org.br e conheça este belo trabalho.
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Anonymous
Que coisa mais SEM CABIMENTO o título desse tópico!!
Todos nós gostamos muito da Tap e coisa e tal, mas a verdade é que a Tap é uma compainha que não consegue chegar a 6 milhões de pax/ano, ou seja, na Europa ela é uma compainha de PEQUENO porte.
Por causa do incidente com o CS-TEX, todas as rotas internacionais entraram em "curto", pois falta avião para a malha regular.
E a Varig aqui no Brasil não precisa nem de comentário...
Agora dizer que Tap e Varig vão "dominar atlântico sul", acorda pra vida filhinho...
Todos nós gostamos muito da Tap e coisa e tal, mas a verdade é que a Tap é uma compainha que não consegue chegar a 6 milhões de pax/ano, ou seja, na Europa ela é uma compainha de PEQUENO porte.
Por causa do incidente com o CS-TEX, todas as rotas internacionais entraram em "curto", pois falta avião para a malha regular.
E a Varig aqui no Brasil não precisa nem de comentário...
Agora dizer que Tap e Varig vão "dominar atlântico sul", acorda pra vida filhinho...
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