ALGUEM PODERIA POSTAR UMA FOTO RECENTE DO LOCAL ONDE OS MESMOS ESTÃO " ESTACIONADOS" ????
(ALGUMA) MOVIMENTAÇÃO EM TORNO DOS VASP A300????????
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Anonymous
(ALGUMA) MOVIMENTAÇÃO EM TORNO DOS VASP A300????????
OLÁ AMIGOS.... COMO SOU DE JOÃO PESSOA...GOSTARIA QUE ALGUEM DE SÃO PAULO INFORMASSE SE HOUVE ALGUMA MOVIMENTAÇÃO EM TORNO DOS A300 DA VASP NOS ÚLTIMOS MESES OU DIAS....
ALGUEM PODERIA POSTAR UMA FOTO RECENTE DO LOCAL ONDE OS MESMOS ESTÃO " ESTACIONADOS" ????
ALGUEM PODERIA POSTAR UMA FOTO RECENTE DO LOCAL ONDE OS MESMOS ESTÃO " ESTACIONADOS" ????
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Anonymous
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Anonymous
Um está em CRU e outro em CGH. Tá fataldo um...rodrigo sbsv escreveu:Um está próximo ao cemitério em GRU e o outro em frente ao hangar da Vasp em CGH, mas não há nenhum tipo de previsão para que essas aeronaves voltem a voar, pois se a Vasp não teve condições de colocá-las para voar na alta temporada, imagine quando o verão passar...
Onde está o que sobrou dele?
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Anonymous
Re: MOVIMENTAÇÃO EM TORNO DOS VASP A300
oddovillar escreveu:OLÁ AMIGOS.... COMO SOU DE JOÃO PESSOA...GOSTARIA QUE ALGUEM DE SÃO PAULO INFORMASSE SE HOUVE ALGUMA MOVIMENTAÇÃO EM TORNO DOS A300 DA VASP NOS ÚLTIMOS MESES OU DIAS....
ALGUEM PODERIA POSTAR UMA FOTO RECENTE DO LOCAL ONDE OS MESMOS ESTÃO " ESTACIONADOS" ????
Da maneira que escreveu o titulo do topico parecia estar afirmando a tal movimentacao.
Abraco,
ETC
O que sobrou do SNL está no hangar da Vasp em CGHCmte Seabra escreveu:Um está em CRU e outro em CGH. Tá fataldo um...rodrigo sbsv escreveu:Um está próximo ao cemitério em GRU e o outro em frente ao hangar da Vasp em CGH, mas não há nenhum tipo de previsão para que essas aeronaves voltem a voar, pois se a Vasp não teve condições de colocá-las para voar na alta temporada, imagine quando o verão passar...
Onde está o que sobrou dele?
Abraços,
Vitor Cordeiro Silva
Vitor Cordeiro Silva
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Anonymous
Como acompanhante fiel dessas aeronaves, é dever meu retirar os boatos do redor da aeronave... vamos lá
PP-SNL (#202)
Parqueado em CGH, dentro do hangar da empresa, empenagem pintada, fuselagem raspada, sem parte dos avionicos de cabine, sem trem de pouso, flaps, motores. Amarrado por cabos de aço entre o chão e teto do hangar.
PP-SNM (#205)
Parado em GRU, motores em revisão. Sem previsão de volta! Algumas fontes da empresa, indicam que a aeronave retornará ainda em 2005 a voar.
PP-SNN (#225)
Parado em CGH! Este sim, estaria em uma suposta revisão, alguns componentes retirados e recolocados depois de algum tempo no lugar e assim sucessivamente.
Houve um comentário sobre A VASP NÃO CONSEGUIU POR ELES NA ALTA TEMPORADA... a palavra ALTA TEMPORADA não existe este nao no ambiente VASP, a empresa esteve a beira do fim e está tentando fugir desta situação, SERIA INSANIDADE desviar recursos para se motorizar uma das aeronaves novamente apenas para ter o luxo de oferecer 240 assentos! As aeronaves NOTEM estão em FULL COLORS, o que indica que não foram mandadas pro lixo (como o SMC, SMT, SMQ etc...).
A VASP hoje é como uma pessoa que esteve mal na UTI e está fazendo FISIOTERAPIA, por tanto UM PASSO DE CADA VEZ e talvez nestes passos, até os A300 sejam aposentados, mas enquanto isso, as aeronaves FAZEM PARTE DOS PLANOS DA EMPRESA!
Digo isso fundamentado em conversas com gerentes da companhia e assesoria de imprensa!
PP-SNL (#202)
Parqueado em CGH, dentro do hangar da empresa, empenagem pintada, fuselagem raspada, sem parte dos avionicos de cabine, sem trem de pouso, flaps, motores. Amarrado por cabos de aço entre o chão e teto do hangar.
PP-SNM (#205)
Parado em GRU, motores em revisão. Sem previsão de volta! Algumas fontes da empresa, indicam que a aeronave retornará ainda em 2005 a voar.
PP-SNN (#225)
Parado em CGH! Este sim, estaria em uma suposta revisão, alguns componentes retirados e recolocados depois de algum tempo no lugar e assim sucessivamente.
Houve um comentário sobre A VASP NÃO CONSEGUIU POR ELES NA ALTA TEMPORADA... a palavra ALTA TEMPORADA não existe este nao no ambiente VASP, a empresa esteve a beira do fim e está tentando fugir desta situação, SERIA INSANIDADE desviar recursos para se motorizar uma das aeronaves novamente apenas para ter o luxo de oferecer 240 assentos! As aeronaves NOTEM estão em FULL COLORS, o que indica que não foram mandadas pro lixo (como o SMC, SMT, SMQ etc...).
A VASP hoje é como uma pessoa que esteve mal na UTI e está fazendo FISIOTERAPIA, por tanto UM PASSO DE CADA VEZ e talvez nestes passos, até os A300 sejam aposentados, mas enquanto isso, as aeronaves FAZEM PARTE DOS PLANOS DA EMPRESA!
Digo isso fundamentado em conversas com gerentes da companhia e assesoria de imprensa!
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
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FALCÃO BIÔNICO
- PC
- Mensagens: 128
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 07:44
- Localização: São Paulo SP
AB3,concordo totalmente com o seu diagnóstico a respeito da VASP mas acho que a empresa não deveria deixar o SNM lá em GRU por mais de 4 meses no cemitério ao lado de aeronaves que estão sendo desmontadas e a vista de todo mundo que chega em cumbica de avião. Acho que eles deveriam ter trasladado a aeronave para CGH,mas apesar de tudo fico feliz de saber que a empresa ainda tem planos para os A-300.
Ortiz.
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Anonymous
o SNL oficialmente não existe, ali está apenas a carcaça do que sobrou dele.
alem de não ter como por o avião para voar $$ e pax, o problema seguinte é pior.
não tem tripulação (pilotos) para operar.
alem de não ter como por o avião para voar $$ e pax, o problema seguinte é pior.
não tem tripulação (pilotos) para operar.
Do you actually listen to yourself when you speak or do you find that you drift in and out?
Dr. Cox (Scrubs)
Dr. Cox (Scrubs)
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Anonymous
Só uma pequena correção em suas observações: O SNN já teve a sua revisão efetuada a algum tempo e aguarda apenas motores.AB3 escreveu:
PP-SNN (#225)
Parado em CGH! Este sim, estaria em uma suposta revisão, alguns componentes retirados e recolocados depois de algum tempo no lugar e assim sucessivamente.
SNM tem dois motores em condições de operação mas um deles apresenta problema de EGT alto e está em revisão , esse o porque dele estar parado.80 Mil dólares colocariam o SNM para voar.
E meu amigo o A300 bebe combustível queira ou não ele gasta MUITO e fica inviavél para a VASP voar com ele agora....
Omykron, realmente os A300 vão sofrer com TRIP, mas acho que dá pra VASP ajeitar uma 4 ou 5 Tripulações para 1 A300, chama-se uns cmtes demitidos que estão parados e outros que foram remanejados juntamente com F/E , já os copilotos eles provovem.
[]s
Pra transladar é só saldar o problema do motor e se saldar põe logo para voarFALCÃO BIÔNICO escreveu:AB3,concordo totalmente com o seu diagnóstico a respeito da VASP mas acho que a empresa não deveria deixar o SNM lá em GRU por mais de 4 meses no cemitério ao lado de aeronaves que estão sendo desmontadas e a vista de todo mundo que chega em cumbica de avião. Acho que eles deveriam ter trasladado a aeronave para CGH,mas apesar de tudo fico feliz de saber que a empresa ainda tem planos para os A-300.
AB3 - aeroentusiasta forum user
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