Pier da Panam (ou Panair) na Ilha do Governador

[GustavoAguiar]

Um amigo me perguntou e eu replico aqui, uma questão sobre um píer que existiu na Ilha do Governador para atracamento de hidroaviões. Era do tipo flutuante, redondo, tipo uma pizza faltando um pedaço. A localização dele seria próximo à Base Aérea do Galeão.

Alguém teria idéia?

[Electra]

Desculpa mas não entendi a questão. Alguém teria uma ideia do que ou sobre o que a respeito do pier? Que eu saiba, este pier era móvel...

[GustavoAguiar]

Seria um flutuante (tipo os da barcas do Rio) para atracamento de hidroviões, na localidade onde mencionei.

[Electra]

Flutuante, com ctz, não era. Este pier era para os aviões e não, para os pax. Os aviões "acoplavam" nele, ficavam sobre ele. Entendo, eu, que os aviões paravam sobre ele apontados para a terra, ou seja, com a cauda voltada para a água, e, quando os aviões iam sair, o pier girava para os aviões ficarem de frente para a água e saírem.

[tassio.oak]

Esse pier realmente era da Pan Am? E era usado por avioes? Os relatos que eu li colocam hidroavioes no Santos Dumont. O Galeao passou a ser usado para passageiros quando a pista do Santos Dumont mostrou-se curta demais, provavelmente ano 1942. Sem estacao de passageiros, o Galeao recebia o aviao e os passageiros eram transferidos para o Santos Dumont de barco. Devia haver outro ponto no Galeao onde tais barcos ancoravam.

[Electra]

Esse pier realmente era da Pan Am? E era usado por avioes?

Sim, há fotos de hidroaviões na região...

[Starliner]

Nunca ouvi falar em Pier da PAA ou da Panair no Galeão. Ambas operavam no SDU. Aquele hangar atualmente do COMAR era a estação de Passageiros e a sede da PAA no Rio e depois passou para a Panair. No Galeão o que se vê ou se via da estrada do Galeão era realmente algo redondo, e umas rampas que me constam eram utilizados pela Aviação naval Com o evento de aviões de grande porte terrestres, tipo da PAA, Panair, BSAA,FAMA, Alitalia e outros era utilizado o pátio da Base Aérea do Galeão e os Pax efetuavam o check-in no SDU e vinham de barco para o Galeão, só não sei exatamente aonde desembarcavam, se eta através de uma daquelas rampas. A Ponte "Velha" que ligou por terra o Galeão ao continente só foi inaugurada em 1949. Sei que a LATI, enquanto operou, usava o SDU nos seus vôos, E a Latecoere/Air France no passado remoto usava Jacarepaguá

[Electra]

Esse pier realmente era da Pan Am? E era usado por avioes?

Sim, há fotos de hidroaviões na região...

A foto a que me referi é esta:

https://www.imagemhost.com.br/image/sQ3Sa

Com ctz, é no Galeão e, com ctz, é nos anos 40. De que cia é? Não sei... Tentei tds os modelos de Sikorsky daquela época e nenhum era parecido com o avião da foto mas, ainda assim, acredito na possibilidade de ser um Sikorsky.
Uma vez, no início dos anos 2000, vi uma exposição no Ilha Plaza Shopping sobre o passado do Galeão e havia uma foto deste hidroavião ou de algum outro mt parecido sobre a tal platafoma que, acredito, era giratória...
Se cometi algum equívoco nos comentários, pfv, me corrijam...

[tassio.oak]

A foto a que me referi é esta:

https://www.imagemhost.com.br/image/sQ3Sa

(…)

Muito grato por enviar a foto interessante. O aviao parece um Sikorsky S-42 que a Pan Am usou entre Miami e o Rio de Janeiro na segunda metade dos anos 30. Pode ser a unidade que a Pan Am mais tarde passou para a Marinha Americana.

O aviao anterior ao Sikorsky era o Consolidated Commodore, cuja asa era separada da fuselagem, e parece bastante diferente desta foto.

[AeroEntusiasta]

Texto de VITO CEDRINI ©

Inauguração do Galeão - Tom Jobim

Em 1º de fevereiro de 1952, foi inaugurado o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, conhecido como Aeroporto do Galeão, por se situar no bairro do Galeão, na Ilha do Governador, zona norte da cidade. A região ganhou esse nome devido a um estaleiro que, no século XVII, construiu o maior navio existente na época, o Galeão Padre Eterno.

O local é utilizado para a operação de aeronaves desde os primórdios da aviação no país, uma vez que um centro aéreo militar se instalou na área no início da década de 1920. Com o aumento do fluxo de passageiros, o primeiro terminal de aviação comercial começou a funcionar em 1952, sendo substituído por outro, bem mais moderno, em 1977, como retratado no vídeo deste post.
Em 1999, quando foi inaugurado um segundo terminal de passageiros, o aeroporto recebeu o nome “Tom Jobim”, em homenagem ao maestro Antônio Carlos Jobim, ícone da música brasileira e autor da célebre canção “Samba do avião”, que ajudou a tornar o nome “Galeão” conhecido mundialmente.

[AeroEntusiasta]

Nunca ouvi falar em Pier da PAA ou da Panair no Galeão. Ambas operavam no SDU. Aquele hangar atualmente do COMAR era a estação de Passageiros e a sede da PAA no Rio e depois passou para a Panair. No Galeão o que se vê ou se via da estrada do Galeão era realmente algo redondo, e umas rampas que me constam eram utilizados pela Aviação naval Com o evento de aviões de grande porte terrestres, tipo da PAA, Panair, BSAA,FAMA, Alitalia e outros era utilizado o pátio da Base Aérea do Galeão e os Pax efetuavam o check-in no SDU e vinham de barco para o Galeão, só não sei exatamente aonde desembarcavam, se eta através de uma daquelas rampas. A Ponte "Velha" que ligou por terra o Galeão ao continente só foi inaugurada em 1949. Sei que a LATI, enquanto operou, usava o SDU nos seus vôos, E a Latecoere/Air France no passado remoto usava Jacarepaguá

Ponte "Velha" que ligou por terra o Galeão ao continente só foi inaugurada em 1949 - arquivo VITO CEDRINI