TAAG: estuda aquisição de Embraer 190

[AeroEntusiasta]

TAAG Poderá Optar Por Uma Frota Embraer 190 Para Os Voos Domésticos

07/07/2017

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola continua a lutar contra um ambiente operacional difícil em África, disse recentemente o administrador-executivo da transportadora aérea angolana, William Boulter, em entrevista exclusiva à revista ‘Air Transport World’ (ATW).

“Angola está muito ligada à indústria do petróleo. Para a TAAG, a maior questão é a falta de divisas no investimento “, disse.

“Os nossos últimos resultados financeiros incluíram um efeito financeiro único que não estará disponível este ano. 2017 é um desafio”, referiu William Boulter. “Há crescimento no primeiro trimestre. A carga também mostra uma ligeira melhoria. No entanto, o mercado ainda está para baixo, o que afeta diretamente o balanço patrimonial “.

Devido à situação financeira, a TAAG não é capaz de fazer atualizações e melhorias necessárias na cabina de passageiros. Os três Boeing 777-200ER com 10 anos de existência precisariam de uma reestruturação. “Nós ainda não temos o dinheiro. As reduções nos custos vão ter de continuar”, acrescentou o administrador-executivo da companhia angolana à ATW.

Nesta entrevista à revista norte-americana, William Boulter, que é um dos administradores nomeados pela Emirates para recuperar a TAAG, disse que o uso de jatos regionais em Angola, como os Embraer E190, seria mais económico em vez dos atuais Boeing 737-700. Por isso, mencionou que os E190 da Embraer seriam uma escolha inteligente para substituir os B737-700.

A TAAG voa presentemente para 31 destinos domésticos e internacionais com uma frota de 13 aviões Boeing 737-700 e Boeing 777-200/300ER. Nos últimos dois anos a companhia reduziu o pessoal de 3.900 para 3.300, mas William Boulter considera que a companhia aérea nacional de Angola ainda está com excesso de pessoal.

https://newsavia.com/taag-podera-optar- ... omesticos/

[agostinho]

Veremos, os embraers também levam o mesmo ou quase o mesmo numero da pax quanto o B737, talvez sejam mais eficientes quanto ao consume de combustivel, mais viaveis para vôos de menos de uma hora de resto nao vejo grandes diferenças, estes mesmos Embraers seriam tao uteis em vôos de 2 ou 3 horas que o B737, entao porque nao mantê-los ou continuarmos a compra-los?