Para empresas de ônibus, concorrência é 'desleal'

[MARR]

Para empresas de ônibus, concorrência é 'desleal'
Hoje em Dia - MG - 10/04/2005
No fogo cruzado da guerra de tarifas das companhias aéreas pela conquista de um novo segmento de passageiros, as viações rodoviárias se ressentem da nova concorrência e protestam contra os descontos limitados a apenas alguns assentos por vôo. 'É uma guerra desleal. Se nós formos dar algum desconto tem de ser para o ônibus inteiro. As companhias movimentam a mídia, e as pessoas, atraídas, acabam optando pelo avião', avalia o gerente de vendas da Companhia São Geraldo de Viação, Paulo Anselmo.

O gerente, que não tem um levantamento sobre o número de passageiros perdidos para o transporte aéreo, entende que a guerra tarifária não chega a ser uma ameaça. 'Como os descontos são esporádicos e limitados a alguns assentos, não chega a nos ameaçar, mas prejudica nossa rentabilidade. Perdemos passageiros por um período e depois tudo volta ao normal', garante Paulo Anselmo. De acordo com o gerente, os ônibus também vêm perdendo mercado nos últimos anos devido ao aumento da frota de carros e à concorrência do transporte alternativo. 'Somos atacados por terra e pelo ar', reclama.

O assessor da diretoria da Empresa Gontijo de Transportes Ltda, Juvercy Alves de Oliveira, diz que a viação vê com preocupação a migração de passageiros, mas não tem condições de 'entrar nessa guerra'. 'Não podemos fazer nada, a não ser continuar trabalhando. Eles fazem essas promoções por algum tempo, mas nossa realidade é duradoura. Cumprimos com nossa carga tributária. No setor rodoviário, não tem empresa quebrando e sendo saneada pelo governo', alfineta. Com rotas para todo o brasil, a Gontijo também não tem um levantamento sobre a perda de passageiros.

[Velásquez]

Segundo dados não oficiais,
do total de passageiros transportados em 2003 pelo transporte rodoviário, 15% migraram para o transporte aéreo em 2004, atraídos pelas tarifas baixas, em especial nos vôos entre Sudeste e Nordeste.
Porém, o indice de migração máximo entre os modais (rodoviário para o aéreo) não passa dos 15%.
O que vem acontecendo é que, esses 15%, que são migrantes de ocasião (se atraem pelas tarifas baixas e deopis voltam a se utilizar do rodoviário), estão se utilizando com mais freqüência do transporte aéreo.

Abraços
Velásquez

[Omykron]

alguem confia nas estradas brasileiras?
eu não.
alem do risco que é viajar de onibus, já que vc não sabe se o motorista ta tomando rebite, ou se a carreta vindo em sua direção, o motorista ta durmindo, ou se no temporal vai ter um deslizamento de terra, ou se vc não vai ser assaltado.

[Anonymous]

Só pra jogar um pouco de lenha na discussão... nosso "amigo" Canhedo é dono de empresas de ônibus. Será que ele também está chateado com essa "migração" de passageiros para o transporte aéreo?

[Phenom]

O Canhedo atua no transporte coletivo.


Abraço

[Anonymous]

Manda essas empresas de ônibus chorar no pé do cabloco!
O que vc prefere? pagar R$ 90 e passar 11 horas num ônibus da Itapemirim entre Salvador e Recife, ou pagar R$ 99+ TE e passar 54 minutos a bordo do 737 da Gol ou do A320 da Tam, com direito ainda à lanchinho...

PS:11 horas se os Sem Terra não interditarem a BR101 em Alagoas...