Primeiro aeromóvel do país chega nesta sexta à Capital

[Fernando C. Milke]

Modernização - 11/04/2013 10h25
Atualizado em 11/04/2013 10h28

Início das operações está previsto para o final do mês de junho

Porto Alegre - Porto Alegre deve receber no próximo sábado (13), o primeiro aeromóvel comercial do Brasil. Ele interligará a Estação Aeroporto do Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O veículo suspenso, movido a ar, permitirá integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos.

O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. O início de suas operações está previsto para o final do mês de junho.

DIARIO DE CANOAS

[Fernando C. Milke]

Transporte - 11/04/2013 17h35
Atualizado em 11/04/2013 17h43

A100 ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho

Porto Alegre - O A100, primeiro dos dois veículos da linha da tecnologia Aeromovel, que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb (o metrô da Região Metropolitana de Porto Alegre) ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, tem previsão de chegada à capital gaúcha na manhã do próximo sábado (13). O A100, que tem capacidade para 150 passageiros, peso de 9,9 toneladas e dimensões de 14,5 x 3 x 3,5 metros, será içado até a via elevada de aproximadamente um quilômetro de extensão que conecta o metrô ao aeroporto, onde aguardará o início dos testes do sistema. O veículo deixou a unidade da fabricante T’Trans Sistemas de Transportes S.A., em Três Rios (RJ), na manhã de terça-feira (9), transportado por um caminhão.

O projeto da primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no Brasil é totalmente desenvolvido no país e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que funcionarão alternadamente conforme a demanda. O projeto é orçado em R$ 37,8 milhões.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.

DIARIO DE CANOAS

[Jet Airways]

Show demais!
Acompanhei uma parte da construção da estrutura, pois sempre utilizo o trajeto Aeroporto/Busão da Infraero/Trem/Rodoviaria/Trem/Busao da Infraero/Aeroporto e com esse veículo será tudo mt mais prático e rapido!
Parabens a Capital Gaucha =)

[moises Propp]

Olá amigos,
Por que antes este aeromóvel era inviável e agora serve, talvez seja
pela rapidesa de montar,por ser aéreo, por ser um projeto futurista,
tenho minhas duvidas, mas infelizmente é a unica coisa que vejo que
vai ficar pronto para Copa !
sds,
Moisés Propp

Este pra mim é o 2º que vejo, temos um na frete do gasometro jogado .

[Marco SBCT]

Lembro que quando ia a Palegre, há anos passados, se via a linha experimental do belo projeto do Prof Coester.
É um excelente exemplo que o povo gaúcho dá para o Brasil refletir sobre tecnologias, temos , só que se vão embora, por desinteresse , etc, etc ...

[Fernando C. Milke]

Nos trilhos 11/04/2013 | 21h39
Inventor do aeromóvel realiza sonho de décadas

Veículo chegará a Porto Alegre no sábado e fará uma linha entre o trensurb e o aeroporto Salgado Filho

O empresário Oskar Coester testemunhará neste sábado uma cena pela qual aguarda há mais de 35 anos.

O inventor do aeromóvel verá o veículo A100, com capacidade para 150 passageiros, ser içado para a via elevada construída entre o trensurb e o Aeroporto Salgado Filho.

— Sonhar é bom. Realizar o sonho é melhor ainda — comemora o pelotense de 74 anos.

A partir do posicionamento do aeromóvel no trilho de um quilômetro de extensão, Coester dará início às calibragens necessárias para colocar o veículo em operação. Ajustará os sistemas de freio, de ar-condicionado, de propulsão, de automação. Em junho, se não ocorrerem imprevistos, inaugurará a primeira linha comercial de seu invento no Brasil.

Para Coester, será o final feliz de uma novela cheia de percalços e momentos difíceis:

— É um prêmio pelo qual eu nem esperava mais. O caminho foi muito tortuoso, muito difícil. Comemos o pão que o diabo amassou. No dia da inauguração, vou ter de tomar uma injeção de calmantes.

Fabricado no Rio de Janeiro, o A100 está sendo transportado para Porto Alegre desde a terça-feira. Ele chegará hoje a Osório.Sábado pela manhã, entrará em Porto Alegre e será colocado no lugar definitivo. Um segundo veículo, com o dobro da capacidade, virá a seguir. O projeto ligando a estação da Trensurb ao Terminal 1 do aeroporto custará R$ 37,8 milhões.

Curiosamente, essa história nasceu também em um aeroporto, há mais de meio século. Coester era funcionário da Varig quando a companhia passou a oferecer voos de apenas uma hora e meia entre Porto Alegre e o Rio. Ele ficou espantado ao constatar que depois de chegar ao aeroporto fluminense é que se iniciava a viagem mais longa, até a cidade. A partir dali, começou a pesquisar um meio de transporte capaz de facilitar os deslocamentos urbanos.

— Eu queria um sistema que transportasse gente, não peso morto. Um automóvel pesa mil quilos. Uma pessoa pesa 70 quilos. A ocupação é em média de 1,2 passageiro por veículo, menos de cem quilos. Ou seja, os carros levam menos de 10% de carga útil. Por isso, imaginei um charutinho de alumínio bem leve, em via elevada. Então comecei a me perguntar: como faço para isso andar? — conta o empresário.

Depois de anos de estudos e leituras, Coester encontrou a resposta. Lembrou dos barcos a vela e imaginou um veículo em que a vela ficasse na parte inferior, dentro de uma tubulação com vento. Foi assim que nasceu o aeromóvel, o veículo movido a ar.

A partir do primeiro protótipo, de 1977, o projeto foi de vento em popa. O Ministério dos Transportes se entusiasmou, a UFRGS virou parceira, uma via de 750 metros foi construída na zona sul da cidade para testes. Em 1980 começou a construção da linha inaugural de Porto Alegre, que sairia da Loureiro da Silva e chegaria à Praça da Alfândega.

— Em 1982, mudou o governo e o novo ministro achou que era uma bobagem. Foi um desastre. Foi difícil — conta Coester.

A via já construída, na Loureiro da Silva, ficou relegada à condição de pista de testes. Até hoje, o inventor conseguiu implantar seu invento apenas na longínqua Indonésia. Em abril de 1989, ele viajou ao país asiático para a inauguração de uma linha circular de 3,2 quilômetros, ainda em operação. Teve uma sensação estranha:

— Estava eu dentro do veículo, sentado com o embaixador do Brasil, com o presidente do país e com convidados. Então o aeromóvel começou a andar e eu pensei: o que um cara de Pelotas está fazendo aqui? Por que no Brasil eu não consegui levar isso para a frente?

Nestes últimos meses, com o projeto de sua vida prestes a virar realidade na cidade onde ele deu os primeiros passos, Coester tem sido figura constante no canteiro de obras, acompanhando cada passo. Escaldado por décadas de frustrações, segue cauteloso.

— Só depois que estiver tudo operando direitinho eu vou dizer: agora deu — diz.

ZERO HORA