"NOTA DE FALECIMENTO"

[Cedrini]

O Boeing 737-2C3 PP-CJR 21015/404 efetuou seu 1º vôo em 13.03.1975.foi entregue a Cruzeiro do Sul em 25.03.1975. Para a Varig com a fusão com a Cruzeiro .
Pousou no GIG em seu último voo as 19.57 hrs. do dia 31.07.2001. Em 30.06.2001 possuia 69.608 hrs. totais com 65761 ciclos.
Voou muito por esse Brasil a fora, e também conheceu outros países pois voou para Letícia, Iquitos (SC-305/304) , Caiena e Paramaribo (SC310/SC341)

“Faleceu” aos seus 37 anos de existência, nestes primeiros dias de dezembro sob a ação de um maçarico, seu cockpit jazia no chão, a fuselagem empinada, com a cauda já encostada na terra, parecendo querer elevar-se em um “último voo”.

“Rest In Peace”

P.S. Preservá-lo nas cores da Cruzeiro teria sido fantástico,já que era o único remanescente da frota dela....mas......

[Afonso]

Mas,

Esse pais nunca teve memória, e cada dia que passa a coisa piora a passos largos.
L A M E N T Á V E L .
Os voos que fiz nele, ninguem apaga.

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Segue foto do Vito Cedrini, onde vemos o saudoso PP-CJR em melhores dias (fotografado em VIX):



Abs,

Marcelo Magalhães

[Vinidc8]

Preservar a história não faz parte da cultura brasileira

[SBLO]

Essa pintura da Cruzeiro, juntamente com a da Panair, foram as mais belas pinturas da história da aviação comercial brasileira!!!

[Sentaapua]

PP-CJR, descanse em paz...

[AB3]

Essa pintura da Cruzeiro, juntamente com a da Panair, foram as mais belas pinturas da história da aviação comercial brasileira!!!

empresas de história limpa, que desapareceram infelizmente. Queria imaginar como a CRZ teria ido a frente sem ter sido encampada pela VARIG.