REAL AEROVIAS: bilhete de passagem 1955

[AeroEntusiasta]

Boa noite.

O nosso amigo Vito Cedrini mandou esse raro bilhete de passagem da REAL AEROVIAS.
Segundo Cedrini, a passagem foi utilizada por sua mãe em 31.07.1955 no trecho São Paulo/CGH - Rio/SDU.
O ETD era 11:00LT e custou Cr$ 559,00 (Quinhentos e cinquenta e nove cruzeiros).
Em tempos de e-ticket, este virou item de museu!

Vejam:

[Cedrini]

Pena que minha mãe, ainda hoje viva e com 97 anos, não era "spotter" e nem anotava tipo e matrícula de aeronaves.
Fico imaginando em que aeronave ela voou nesse trecho? Possivelmente um DC-3? Os CV-340 já tinham sido entregues
em 1954. Os CV-440 ainda não.
A Real já tinha absorvido a Aerovias Brasil.Notem que no bilhete aparecia REAL S.A. Transportes Aéreos e Empresa de Transportes Aerovias Brasil S.A.

Abs
Cedrini

[Maurício]

Cedrini,
A sra.sua mãe viajou de DC-3, pois na frota da Real havia 32 deles em 1955 (somente eles); Em 1956 eram os 32 DC-3 + 8 Convair 340 e em 1957, já como Consórcio Real-Aerovias-Nacional, tinha 2 Aerocomander, 10 C-46, 88 DC-3 (isto mesmo!), 4 DC-4, 6 Convair 340 e 7 Convair 440.

[Cedrini]

Cedrini,
A sra.sua mãe viajou de DC-3, pois na frota da Real havia 32 deles em 1955 (somente eles); Em 1956 eram os 32 DC-3 + 8 Convair 340 e em 1957, já como Consórcio Real-Aerovias-Nacional, tinha 2 Aerocomander, 10 C-46, 88 DC-3 (isto mesmo!), 4 DC-4, 6 Convair 340 e 7 Convair 440.

Maurício achei que devia ser DC-3, mas fiquei em dúvida porque:
CV-340
PP-YRA 189 entregue em 08.07.1954
PP-YRB 191entregue em 07.06.1954
PP-YRC 195 entregue em 17.11.1954
PP-YRD 196 entregue em 17.11.1954
PP-YRF 200 entregue em 17.11.1954
Portanto poderia ter sido em um CV-340. CV-440 seguramente não.
Quanto aos DC-4, snme passaram para a Real com a fusão com a Aerovias Brasil
Que eu saiba a fusão foi finalizada em 17.09.1954 e a Real-Aerovias possuia então 58 DC-3s, três DC-4 e seis CV-340.

Cedrini

[José Cursio]

Boa tarde amigos Forenses.

Bem provável que o vôo RL 117 tenha sido feito com o Convair, resta saber se 340 ou 440.

RL 117 2ª, 4ª, 6ª e sábado > SDU 11h00 CGH 12h25/13h00 CWB 14h15/14h45 FLN 15h50/16h10 POA 17h40

Timetable 1955 – infelizmente não tem o mês e, nem o tipo do avião.

Abraços

Cursio

[AeroEntusiasta]

Eis a capa do bilhete:

[Cedrini]

Fui muitas vezes a esse endereço da Real, Rua Conselheiro Crispiniano 379, era um prédio bastante grande
Só por curiosidade, alguém de São Paulo diria o que tem lá agora? O prédio anida existe?

Cedrini

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

Carissimo amigo Cedrini,

Em uma propaganda vinculada no jornal Folha da Manhã de 25 de julho de 1955 dizia o seguinte:

Dentro de uma hora temos outro avião para o Rio.

Treze aviões do Rio para São Paulo e, treze aviões de São Paulo para o Rio, estão às suas ordens diariamente, conduzidos pelas tripulações de elite da Real – Aerovias.


Horários - 00h30, 08h00, 09h00, 10h00, 10h15(*), 11h00, 13h00, 14h00, 15h00, 16h00,
17h00, 18h00 e 19h30.

(*) 10h15 – Super Convair 340

Com esses horários dá para notar que a Sra. Sua Mãe veio de DC-3.

Abraços

Cursio

[Gottardo]

Fui muitas vezes a esse endereço da Real, Rua Conselheiro Crispiniano 379, era um prédio bastante grande
Só por curiosidade, alguém de São Paulo diria o que tem lá agora? O prédio anida existe?

Cedrini

Olá Cedrini!

Nem sou de São Paulo mas vou me meter

Existe um edifício chamado Prédio S. Marino, já existia? Uma loja de calçados também, chamada Zapata.

Da uma olhada:

http://goo.gl/maps/JroUa" onclick="window.open(this.href);return false;

Um Abraço!

[José Cursio]

Boa tarde amigos Forenses.

Horários São Paulo / Rio de Janeiro / São Paulo - julho de 1955

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Jornal Folha da Manhã -

Abraços

Cursio