Infraero-Pelotas pediu à Azul que repense horários de voos

[Gabriel Pereira]

Infraero-Pelotas pediu à Azul que repense horários de voo propostos para a cidade

A empresa área Azul, baseada em Campinas, enviou ofício à Infraero em Pelotas, em 12 de dezembro passado, sugerindo voar em dois horários: partindo de Pelotas a Campinas às 5h (com escala em Porto Alegre) e chegando, pelo mesmo itinerário, às 23h30.

Segundo o superintendente da Infraero em Pelotas, Anilson Gonçalves, a Azul diz no ofício que, se os horários forem aprovados pela Infraero (e Anac - Agência Nacional de Aviação Civil), pretende começar a operar no aeroporto de Pelotas em março próximo.

Mas isso não deve ocorrer - pelo menos não em março.

Motivo: o superintendente Anilson considerou os horários sugeridos pela Azul pouco amigáveis e solicitou à companhia aérea que os repense, buscando torná-los mais adequados ao regime de trabalho da Infraero, que opera hoje em 18 horas (das 6h às 23h), e mais cômodos aos passageiros, sobretudo àqueles que não moram em Pelotas.

"Nós enviamos à direção da Azul uma resposta, solicitando que, se possível, reavaliem os horários. Não queremos inviabilizar a operação da Azul na cidade. Apenas propusemos um reexame dos horários, considerando o bem-estar dos passageiros e nosso horário de trabalho", explicou o superintendente.

No dia 6 de dezembro passado, o Amigos fez uma consulta à Azul sobre a viabilidade de voar em Pelotas. Um assessor de imprensa da companhia mandou-nos, no dia seguinte (7), o e-mail abaixo:

"A diretoria da Azul prefere se pronunciar sobre o assunto assim que ele for de fato concretizado. O que posso te adiantar é que a Azul tem feito estudos para operar na cidade de Pelotas, mas só tratamos como intenção de voar à cidade quando entramos com o pedido de HOTRAN na ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Por enquanto, seguimos com o posicionamento abaixo:

'A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informa que não existe nenhuma definição quanto às suas operações na cidade de Pelotas (RS).'"

Fabio Abud
Relações com a Imprensa
Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Fonte: http://www.amigosdepelotas.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

mas é justamente o horário que queremos aqui em CXJ. cairia como uma luva, mas se não fosse possível ,que utilizem a escala qui ao invés de PoA. Seria muiiiito bom. Ir e voltar no mesmo dia.

[paulo roberto]

So o fato da Azul voar para Pelotas ja é um grande coisa, acho que os horarios acertam depois, o importante é ter mais uma empresa na cidade, sei que o horario é importante mas é o que a empresa pode oferecer no momento, queria esse voo para URUGUAIANA a qualquer hora... tava bão demais.

[AB3]

Ahhh tah... repensar os horários porque a INFRAERO não quer ter serviço pela madrugada! PQP... é por isso que fica sem vôo.

[Rafael Lopes De Freitas S]

Ahhh tah... repensar os horários porque a INFRAERO não quer ter serviço pela madrugada! PQP... é por isso que fica sem vôo.

Estatal, imagina se fosse privada.

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Se puderem dar uma olhada nos comentários feitos pelos leitores da cidade de pelotas...
Vão ver que muitos pensam assim mesmo. É complicado. tem muita gente remando contra. vão acabar enterrando a possibilidade de consieguir uma oportunidade ímpar para conseguir um voo para a cidade.

[Diego G. Souza]

Só no brasil que a empresa aérea tem que fazer o horário da administradora do aeroporto... E quem perde mais é a cidade que acaba ficando cada vez mais sem opção...

[paulo roberto]

A empresa faz os horarios dependendo dos equipamentos e de outros voos, Pelotas vai acaba r ficando somente com a NHT e a Embaixador assim...

[Rafael Lopes De Freitas S]

Se puderem dar uma olhada nos comentários feitos pelos leitores da cidade de pelotas...
Vão ver que muitos pensam assim mesmo. É complicado. tem muita gente remando contra. vão acabar enterrando a possibilidade de consieguir uma oportunidade ímpar para conseguir um voo para a cidade.

Comentários onde?

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Naquele link que está no fibal do comentário inicial. Ele vai te remeter a um site de noticias de pelotas. Entra no busca deles digitando o título da repostagem e vais encontrar 26 opiniões. vai ter idéia do que falei sobre a quantidade de opiniões contrárias.

[Rafael Lopes De Freitas S]

Lendo os comentários alguns não gostaram mas a maioria aprovou, provavelmente quem não gostou nem de avião voa ou faz viagens sem compromisso, pois os horários são ideais. Lembrando que o primeiro ônibus que sai da cidade para Porto Alegre é exatamente as 05:00h, e chega em Porto Alegre depois das -08:00h. Se for até o Salgado Filho só conseguirá embarcar no minimo as 10:00h, chegando em SP as 11:30. este horário sim é péssimo.

Abraços

[Schneider]

Pela filosofia da InfraZero, o horário pode ser inadequado para seus aeroshoppings... Aviões e passageiros? Não, lojinhas e clientes!

[AeroEntusiasta]

Boa noite.

E a gente pensa que já viu de tudo!

Adequar as operações de acordo com o horário de trabalho dos funcionários da Infraero, é o fim da picada!

Se fosse privatizado, certamente a administradora estaria adequando a escala de trabalho dos funcionários para o novo voo.

E certamente a administradora privada estaria aplaudindo o novo cliente.

Impressionante e lamentável!

[Bruno Stang]

Quanto tempo da de voo de poa à pelotas ?

[AeroEntusiasta]

Aprox. 30 min.

[BlueConcorde]

Tempestade em copo d'água! Só mover o horário do aeroporto!!

O problema de operar no final do turno é que provavelmente funcionários acabariam ficando depois do horário, e aí tem que pagar a hora extra, que a infraero nunca vai querer pagar e o sindicato nunca vai aceitar o não-pagamento das horas. No final das contas, ou a Infraero ia entubar as horas extras ou ia cobrar da Azul, o que encareceria o voo.

Mas, aparentemente, é tempestade em copo d'água! Em Campos a TRIP quer mudar o horário e muito provavelmente o horário de funcionamento do aeroporto será mudado para permitir a mudança!

[Rafael Lopes De Freitas S]

Tempestade em copo d'água! Só mover o horário do aeroporto!!

O problema de operar no final do turno é que provavelmente funcionários acabariam ficando depois do horário, e aí tem que pagar a hora extra, que a infraero nunca vai querer pagar e o sindicato nunca vai aceitar o não-pagamento das horas. No final das contas, ou a Infraero ia entubar as horas extras ou ia cobrar da Azul, o que encareceria o voo.

Mas, aparentemente, é tempestade em copo d'água! Em Campos a TRIP quer mudar o horário e muito provavelmente o horário de funcionamento do aeroporto será mudado para permitir a mudança!

Não acho que seja tempestade em copa d'água.Vamos fazer uma comparação sem considerar as devidas proporções: recentemente uma companhia do Oriente Médio, a Emirates, iniciou seus voos para a capital do seu estado. Agora imagine que os horários solicitados pela empresa fossem sei lá quais e que não houvessem funcionários suficientes neste turno e que a Infraero solicitasse que a empresa repensasse seus horários, que repercussão achas que teria? Nenhuma?
Acontece que no estado do Rio Grande Do Sul nunca se teve uma politica de interiorização da aviação ou sua regionalização (vide mapa aeroviário do RS)são poucas rotas, aeronaves pequenas e apenas duas cidades com voos para fora do estado. Agora que se tem uma politica mais adequada e os investimentos começam a aparecer acontece esse tipo situação. Como isso pode ser uma simples tempestade em copa d'água?!

[Rafael Lopes De Freitas S]

Boa noite.

E a gente pensa que já viu de tudo!

Adequar as operações de acordo com o horário de trabalho dos funcionários da Infraero, é o fim da picada!

Se fosse privatizado, certamente a administradora estaria adequando a escala de trabalho dos funcionários para o novo voo.

E certamente a administradora privada estaria aplaudindo o novo cliente.

Impressionante e lamentável!

Concordo. E se fosse privada, onde estariam os funcionários que tiveram a "brilhante ideia"?

[Schneider]

Será que o presidente e diretores da InfraZero têm conhecimento desta posição assumida pelo pessoal de Pelotas?
Se o comando da InfraZero sabe disso e considera normal essa conduta, então a empresa não está cumprindo seu papel principal, de acordo com a missão da empresa que é: "Prover infraestrutura e serviços aeroportuários e de navegação aérea, contribuindo para a integração nacional e o desenvolvimento sustentável do país".
Imaginando que esse seja um país sério, alguém DEVE ser punido pela simples intenção de não oferecer a infraestrutura para um novo voo, má-vontade, prepotencia etc.

[Rafael Lopes De Freitas S]

Será que o presidente e diretores da InfraZero têm conhecimento desta posição assumida pelo pessoal de Pelotas?
Se o comando da InfraZero sabe disso e considera normal essa conduta, então a empresa não está cumprindo seu papel principal, de acordo com a missão da empresa que é: "Prover infraestrutura e serviços aeroportuários e de navegação aérea, contribuindo para a integração nacional e o desenvolvimento sustentável do país".
Imaginando que esse seja um país sério, alguém DEVE ser punido pela simples intenção de não oferecer a infraestrutura para um novo voo, má-vontade, prepotencia etc.

Concordo e assino em baixo.