paulo roberto escreveu:Interssante o Electra II da VASP no filme Chico Xavier...
Oi pessoal.
Pelo que sei, na época o DAC mandou distribuir na ponte aérea os Electras da VARIG entre VASP e Transbrasil, mas nesses casos eles voavam sem as logomarcas da VARIG.
Logo após a saída dos Viscount e a "oficialização" do Electra II na Ponte-Aérea, houve 4 deles que ficaram em Varig basic colors, sem a Rosa-dos-ventos, Ícaro e o nome Varig. São eles VLC, VJN/U/W. Esse padrão ficou até 1979.
arthuramaral_CGR escreveu:Sei que a tripulação e a numeração do voo era da Vasp, Cruzeiro ou TBA, alem da própria VARIG, mas nunca vi nenhum Electra sem o logo da RG.
O Electra do filme, é feito no computador,com a pintura da Vasp, somente uma ficção...Na realidade nunca existiu, vale a pena ver,quanto ao uso do L188- VASP na ponte eu me lembro.
Horários de vôos da ponte aérea São Paulo/ Rio /São Paulo, timetable do mês 09/83. Com os Electra II- 188 desde março de 1975 e voaram até 06/12/1991, quando foram substituídos pelos B. 733. Mesmo com a troca de equipamento os nºs de vôos e horários ainda prevaleceram até o final do “POLL” VARIG / CRUZEIRO, VASP e TRANSBRASIL, com pequenas variações.
Os vôos eram operados com os Electra II da VARIG, e para os vôos com siglas SC, TR ou VP, as tripulações comerciais pertenciam as referidas empresas, e a técnica (piloto e co-piloto) eram da VARIG.
Quando eu voei no Electra, em 1988, em um voo CGH-SDU, o que me chamou a atenção foi que o callsign da aeronave para o controle era o prefixo da aeronave, e não o número do voo.
Durante boa parte do voo eu fui no cockpit, e ouvia no alto falante diversos prefixos de Electra (Victor-Lima-Alfa, Victor-Julliet-Victor, Victor-Julliet-November, além do nosso, o Victor-Julliet-Whisky).
Nosso voo era Vasp, e as comissárias eram da Vasp, assim como o serviço de bordo era Vasp também. Os pilotos e o FE eram da Varig.