Entrega do 767 Convertido no CEMAN POA

[777VRG]

Ontem a noite ocorreu aqui no CEMAN Poa a festa de entraga do 767-200 convertido para carguerio. O avião esta pronto e sem nenhuma pendência.

[denisar]

Saudacoes:
A VEM forneceu alguma informacao com respeito ao processo de ampliacao do CEMAN-POA durante o evento de entrega do Boeing 767-241.

[AeroEntusiasta]

Pessoal, bom dia.

Acabo de chegar da coletiva do presidente da VEM para a imprensa e posterior visita ao B767.
Ontem a tarde/noite participei da emocianante apresentação da anv envolto sob fumaça, luzes e música. Parabéns a VEM, IAI. Tampa e Gecas pela conquista.Em breve fotos e artigo.

Quanto a ampliação do CEMAN POA e GIG estão em processo de projeto, dependendo do início das obras da solução dos problemas do Grupo VRG. Em POA a previsão é de duas linhas de conversão de 767 simultâneas, com o novo hangar.

Em tempo, o 767 da EXCEL que está na conversão irá para o Grupo Star em full colours MAERSK.

[Felipe Weber]

Pessoal, bom dia.

Acabo de chegar da coletiva do presidente da VEM para a imprensa e posterior visita ao B767.
Ontem a tarde/noite participei da emocianante apresentação da anv envolto sob fumaça, luzes e música. Parabéns a VEM, IAI. Tampa e Gecas pela conquista.Em breve fotos e artigo.

Quanto a ampliação do CEMAN POA e GIG estão em processo de projeto, dependendo do início das obras da solução dos problemas do Grupo VRG. Em POA a previsão é de duas linhas de conversão de 767 simultâneas, com o novo hangar.

Em tempo, o 767 da EXCEL que está na conversão irá para o Grupo Star em full colours MAERSK.

Boa tarde Fabio.

Será que não sai uma matéria especial (com fotos) em alguma sessão do sitio Aeroentusiasta sobre a entrega do 767 da Tampa? Ou até mesmo um relato para nós. Deve ter sido demais mesmo, a entrega do 767. Mata nossa curiosidade ae Fabio!

[denisar]

Fabio:
Mais uma vez, obrigado pelas informacoes !!!
Entretanto, seria bastante interessante para o nosso publico, a publicacao de materia contendo alguma pespectiva ou esboco de como sera os novos hangares, patio e oficinas do Centro de Modificacoes.
Na expectiva de mais informacoes, agradeco a atencao dispensada,

[AeroEntusiasta]

Pessoal.

Aguardem, em breve artigo no Site AeroEntusiasta e mais alguns sites amigos que estiveram junto nesta fabulosa cobertura!

[denisar]

CORREIO DO POVO
PORTO ALEGRE, QUARTA-FEIRA, 16 DE MARÇO DE 2005
VEM-Varig entrega cargueiro para Colômbia
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Empresa investe na transformação de aviões de passageiros em cargueiros

O 1º avião de passageiro transformado em cargueiro pela VEM-Varig Engenharia e Manutenção, líder na América Latina em manutenção de aeronaves, foi entregue ontem pela manhã à empresa da Colômbia Tampa, em Porto Alegre. A aeronave, um Boeing 767, foi convertida no Centro de Manutenção da VEM na Capital e é resultado de contrato de prestação de serviços firmado há cerca de um ano com a empresa Israel Aircraft Industries.

Segundo o presidente da VEM, Evandro Braga, a empresa foi escolhida para fazer a transformação devido à experiência em manutenção de aeronaves e também por ter um quadro técnico de engenheiros altamente especializados e treinados. Ele explicou que o processo de conversão não se resume apenas à retirada dos bancos da aeronave, mas inclui reforços estruturais, como a substituição de piso, alterações de dutos e instalações elétricas, entre outras medidas. O Boeing 767 tinha capacidade para transportar 280 passageiros e agora poderá transportar até 94 toneladas de carga.

A VEM aplicou entre 1,5 milhão e 2,5 milhões de dólares na execução do projeto. Coube à Israel Aircraft dar o suporte técnico. Os testes foram executados com sucesso, conforme os responsáveis pelo projeto. A expectativa é dar seqüência aos trabalhos, já que estão previstas quatro aeronaves do mesmo modelo para conversão no Centro de Manutenção da VEM, na Capital. 'Com essa parceria, a VEM solidifica sua posição no mercado e agrega o know-how em conversão de aeronaves cargueiras do tipo widebody (aeronave de fuselagem larga), no Brasil', disse Braga.

Os trabalhos na segunda aeronave deste porte já iniciaram e a projeção é de que em cem dias seja possível estar com as obras concluídas. A média de produção é de um avião a cada cem dias e sete aeronaves por ano. O presidente da VEM confirmou a intenção de ampliar o Centro de Manutenção, num investimento de 10 milhões de dólares.

[denisar]

VEM transforma avião de passageiro em cargueiro
Contrato com empresa isralense deve trazer (100)cem aeronaves para RS

Um Boeing 767 para transporte de passageiros transformado em avião cargueiro marca a estréia da Varig Engenharia e Manutenção (VEM) em um mercado restrito e bilionário. A conversão de aeronaves só é feita por outras cinco empresas no mundo, movimenta US$ 4 bilhões ao ano e é a aposta da VEM para crescer.

A entrada da empresa gaúcha nesse mercado foi possível graças a uma parceria firmada no ano passado com a Israel Aircraft Industries (IAI), fabricante israelense de aeronaves e detentora de alta tecnologia em manutenção e conversão.

A IAI fornece tecnologia, material e suporte técnico à VEM, que realiza a conversão em Porto Alegre. O contrato de intenções, em vigor até 2022, deve trazer cerca de cem aviões para transformação em terras gaúchas, estima o diretor-presidente da VEM, Evandro Braga de Oliveira.

O trabalho de conversão no Boeing 767 demorou cerca de um ano para estar pronto. Em vez das 280 poltronas, trilhos. O avião, propriedade da americana GE Commercial Finance, foi fabricado em 1987 e operou transportando passageiros na Varig até 2003. Em 2004, o avião voltou aos hangares do grupo gaúcho, dessa vez para ser a primeira aeronave de fuselagem larga a ser modificada no Brasil.

Agora, com capacidade para 94 toneladas, será operado pela colombiana Tampa Cargo em vôos entre países da América Latina e os Estados Unidos. A conversão de aeronaves de passageiros em cargueiros é uma forma de aumentar o valor de aparelhos com mais de 15 anos de uso.

As informações são do Jornal Zero Hora.
16/03/2005[/img]

[AeroEntusiasta]

Pessoal.

Alguém sabe se a anv foi embora? Tava previsto ontem a noite decolar para Medellin.

Em tempo: Denisar, a foto do Corrreio do Povo de hoje é de minha autoria!

[MARVIN]

[Agora, com capacidade para 94 toneladas, será operado pela colombiana Tampa Cargo em vôos entre países da América Latina e os Estados Unidos.
As informações são do Jornal Zero Hora.
16/03/2005[/img][/quote]

um 767/200 com capacidade de transportar 94 toneladas?????!!!!!!

tem erro grave aí gente.
segundo informações ele pode transportar no máximo 40 toneladas e não 94.

[Anonymous]

Pessoal.

Aguardem, em breve artigo no Site AeroEntusiasta e mais alguns sites amigos que estiveram junto nesta fabulosa cobertura!

Muito bom Fábio, estou esperando. Um grande abraço, Thársis.

[Leandro - POA]

Eu já respondi isso, mas sumiu. O N770QT saiu hoje as 1500 LT rumando Medellin, com uma bela decolagem pela 29, usando quase toda a pista e logo após abanando para o pessoal da VEM com movimentos laterais.