.:: A e r o F ó r u m ::.

Voei nele quando era operado pela Gulf Air em Bahrain. Antes disso era operado pela MEA do Líbano.

So posso contribuir com informacoes dos Airbus abaixo: A319 / A320: Largura padrao da pista e de 45m porem, a aeronave necessita somente de 30m de largura para efetuar uma curva de 180° A321: Largura padrao da pista e de 45m porem, a aeronave necessita somente de 32m de largura para efetuar uma curv...

Os radares Honeywell / Collins que equipam os Airbus possuem de fato a funcao MULTISCAN em seu painel de controle que pode ser utilizada tanto em MAN como AUTO. Quando selecionada em AUTO o radar efetua a "varredura" horizontal e vertical e tambem suprime automaticamente o "ground ret...

E um aviao? Um helicoptero? Um meteoro?... Nao... e o Vira-lata... o bacana!!!!!

UP THE IRONS!

Sempre e em qualquer aeronave Airbus, independentemente de seu sistema de controle de gerenciamento dos motores (FADEC), as manetes deverao estar em IDLE antes do toque na pista, independentemente das condicoes do reversor. Existe uma funcao do Auto Thrust (sistema automatico de controle de potencia...

Quanto aos A330, no projeto inicial a capacidade de combustível era de 111.380 litros. Não sei qual é a capacidade, nos aviões de série.

Caro Constelation

Nos Airbus A330-200 a capacidade maxima de com bustivel e de 139.090 litros / 109.186 Kg*

*Fuel specific gravity: 0.785 kg/l

Abraco

Alem do ruido das travas atuando tanto no momento em que destravam o trem de pouso de sua posicao "em cima e travado" e no momento em que travam o mesmo extendido e travado, existe tambem o barulho do vento gerado pelas portas que se abrem e permanecem abertas ate completar-se o ciclo. No ...

O Airbus A330-200 equipado com motores Rolls Royce Trent 772 num voo de Guarulhos para Porto Alegre, distancia 870km (incluindo procedimento de aproximacao completo), velocidade de cruzeiro de Mach 0.84, nivel de voo de 34000 pes (FL 340) e baseado num peso de pouso de 140000 quilos (particularmente...

E os pilotos de 737 na Varig? Vao voar 737 na Gol??? O fato dos controladores da Gol terem adquirido a Varig, nao significa que serao a mesma empresa. Gol e Varig seguem em paralelo, mas acredito que a Gol fara bom uso dos slots da Varig no mercado domestico para aumentar sua participacao Vamos pens...

Essa foi boa:

..."O piloto perdeu o controle e teria sido auxiliado pelo rádio para reverter a queda de bico."

Da uma olhada no titulo do topico...

E o que e pior! Tempestade de neve... na Australia! Esse/a reporter nao participou de algumas aulas de geografia...

Vale lembrar que existem pelo menos tres 14 bis's (embora um tenha quebrado a asa...)

Folha de São Paulo TAM afirma não ter sido informada DA REPORTAGEM LOCAL A TAM informou não ter sido comunicada oficialmente da decisão da Justiça até as 21h35 de ontem e, por isso, não poderia comentar o assunto. As assessorias de imprensa da Gol, da Varig e da Infraero também foram procuradas na ...

Interessante o ciclo vicioso que impera no Brasil. Devaneios da gloriosa justica brasileira (que de fato nao e eficiente nos casos em que afetam diretamente a populacao) vao e vem e assim caminha a aviacao brasileira e agora temos a tao sonhada ANAC que nada mais e que um poco de politicos com nenhu...

Mas quando a cia vai iniciar os voos?

O aeroentusiasta 'observador', afirmou: No caso de "engine fire", por exemplo, a aeronave não perde tração... o que a auxilia a atingir rapidamente uma altitude segura para então se iniciar o combate ao fogo... o que é muito mais seguro do que inicia-lo a baixa altura.... aumentando a car...

Mas uma porta, ou a porta, mal fechada não anuncia no quadro de alarmas no MFD no cock-pit ? Hummmmm ..... Apenas lembrando que se a pane se apresentou abaixo dos 1500' AGL, a tripulação técnica não toma nenhuma ação até atingir essa altitude de segurança. Isso é padrão em qquer empresa. Pode até e...

Isso e so mais um episodio do saudoso FEBEAPA, para os que nao lembram: FEstival de BEsteiras que Assolam o PAis...

Seria comico se nao fosse triste.