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Eles estao de olho nos pax CCS-MIA e de la code share com Delta.

Varig vai devolver todos os 767s

Essa potência adicional não prevista no cálculo de descida significa energia adicionada à sua aeronave, que só poderá ser dissipada com arrasto adicional (speedbrake). E, em alguns casos mais extremos, uma arremetida. Apesar da crença de alguns de nossos mais recentes reinvidicadores trabalhistas, n...

A aeronave começa a descida com uma energia total [cinética(velocidade) e potencial(altura)], e vai terminar a descida com uma energia total menor (ainda igual a cinética e potencial somadas). Como a energia cinética( mesma velocidade) provavelmente vai ser mantida até o inicio da redução para pouso...

Muito bem colocado rapha. É o principio que todos nós aviadores utilizamos constantemente. A troca de velocidade por altitude,e vice versa para compensar e/ou ajustar o nosso perfil de descida. No sistema de automação de um Boeing 737 por exemplo (o qual sou familiar) os modos de descida (pitch) man...

Ocorre normalmente após a aeronave passar o ponto ideal de descida, sem iniciá-la (Sem liberar altitude inferior no MCP). A aeronave mantém altitude, e reduz a velocidade. Desta maneira, uma vez iniciada a descida (após inserção de altitude inferior no MCP pelo piloto e reacoplando o modo Vnav) a ae...

Vendo receiver Radioshack 89PRO. Interessados favor entrar em contato vallesig@hotmail.com

De acordo com a FAA e necessario ter aviation red(beacon) OR white(strobe) anti collision lights for night equipment. Nao e preciso ter as duas.

Realmente vc deve estar certo, o DAC, a FAA e os fabricantes das aeronaves (pois algumas nem vem com strobe instalado) e o pessoal das empresa aereas que adotam esse procedimento e que estao errados. Fala serio.

Nao vejo questao de seguranca nenhuma, sendo que no caso de baixa visibilidade o comandante tem a opcao de utiliza-las. Agora num dia com boa visibilidade nao ha motivo para usa-las, eh um item a mais no aviao que pode ser poupado.

Realmente parece stol de compressor, nada mais.

Nao faz parte do procedimento de empresa nao, como o colega falou faz parte do codigo brasileiro de aeronautica, e lei.

Nao existe nada de ilegal em oferecer um numero limitado de assentos(com diversas restricoes obviamente), que do contrario estariam vazios como ocorre em outras empresas, a um preco reduzido. Ao mesmo tempo, a maior parte das passagens continua sendo vendida com tarifa normal, dando um resultado pos...