.:: A e r o F ó r u m ::.

CHARLES SBBR escreveu:Como funciona o esquema de folga fora da base com tripulação mista?

Folga fora da base?

Prefiro ficar desempregado do que trabalhar em uma empresa onde o ambiente é péssimo,e a humilhação aos próprios colegas de trabalho predomina.Já soube de vários casos onde cmtes humilham copilotos e comissários,e por vezes até os próprios cmtes mais novos! Aposto que muitos que pagaram, também gos...

Seja bem vindo WilliamSP. Como segunda opção, consulte o ACBP, Aeroclube de Bragança Paulista. São bem atuantes, vários tipos de aeronaves, excelente manutenção e ótimo ambiente, além de ser relativamente próximo de SP. Para ter-se uma idéia, em agosto voaram mais de 1000 horas em instrução. O site...

PP-VLV 727-100 Varig LOG. CNF, Março de 2002. Acft WFU. Saiu da pista durante pouso. PT-SSI 737-500 Rio-Sul. CNF, Dez. 2001. Se não me falha a memória, tocou o solo pouco antes da cabeceira, ainda na grama, efetuando 'alternado' devido PLU fechado. Chovia bastante e a visibilidade tanto em PLU quant...

Os -700 e -800 possuem 2, mas os -300 apenas 1 jumpseat. Pelo menos os da GOL.

http://www.airliners.net/AirMonitor.zip

Um programinha leve e bom para calibração de monitor, principalmente no que diz respeito ao brilho/contraste.

1) ao usar a câmera (digital) nesses momentos (pouso e decolagem) vc está transgredindo normas de segurança da empresa aérea que vc utiliza; Câmera fotográfica (independente se de filme ou digital) é permitido o seu uso a bordo em qualquer momento do vôo. O que não é permitido nas fases de pouso e ...

Hoje de manhã tanto o LV-BEP quanto o LV-BHF foram vistos na remota em Buenos Aires (EZE), previsão de realizarem durante o dia vôos charter para cidades no Nordeste do Brasil.

José Arthur - SBPA escreveu:A aeronave albina é o PT-SSP! Ontem ele fez vôo de testes às 1003LT!

Corrigindo sua informação, a aeronave 'albina' da Varig que está na rota é o PP-VNT:

http://www.airliners.net/open.file/1155920/L/

Mesmo com toda a tecnologia, dicas simples como beber MUITO líquido ou - como eu faço - molhar de vez em quando o rosto, mãos e braços (secando-os depois com um papel-toalha, que também ajuda a tirar o excesso de oleosidade da pele - acumulado mais ainda dado o ar seco), já ajudam a aliviar o descon...

A TAG chegou a utilizar um EMB-110 da Apuí Táxi Aéreo, do Amazonas, em um período no qual o PT-SGM passava por manutenção entre 2003 e 2004.

O PT-SGM hoje voa na NHR Táxi Aéreo.

everton_cwb escreveu:Chegar ao ponto de mandar pousar em aeroporto fora da rota é, no mínimo, falta de respeito com as cias aéreas e seus paxs.

"Falta de respeito" é eufemismo seu para definir toda a cachorrada que estão fazendo com as companhias aéreas, funcionários e passageiros.

Nos vôos para o Rio o serviço de bordo é composto de balas perdidas?

Um pouco mais de respeito faz bem.

Interessantíssima a matéria. Faço votos, em nome de vários colegas que hoje estão na rua, da volta da Varig, porque não em grande estilo operando essas verdadeiras jóias da tecnologia genuinamente nacional.

arthuramaral_CGR escreveu:É o Brasil...

Não entendi este último comentário.

Falando em oficina, a GOL está fazendo em MG um centro de manutenção que vaí fazer todo o tipo de reformas em seus aviões, tenho amigos de Poa que trabalharam lá, tem aviões que foram arrendados e tiveram que ser feito uma geral, dentro e fora, tavam bem usados. O CEMAN-CNF da GOL já está pronto e ...

Corrigindo, no que se refere à GOL: 737-300: 141 (se não me engano, são 3 ou 4 aeronaves configuradas 144). São 24 fileiras, mas sem a 1DEF. 737-700: 144. 24 fileiras. 737-800: 177 (30 fileiras, sem a 1DEF). O GIE e o GTA possuem configutação diferenciada. O GIE já está para 187 (31 fileiras, mas se...

Aparentemente a GOL precisa cuidar mais da parte interna de seus aviões. Janelas mau encachadas, quase saindo. Bancos com o estofado solto. Assentos que não ficam na posição vertical, além do atendimento melhor em terra com os pax. Apenas para ressaltar. A maioria das aeronaves está em bom (ou ótim...

Francisco - CGR escreveu:Programa de obras ou programa de construção de Shoppings? heheheh

Vindo da Infraero, não respondo o tipo de "programa" em respeito às mulheres presentes no fórum.

asnomalon escreveu:pessoal, NatGeo é muito interessante mesmo, mas não podemos tomar os programas como fonte de informações válidas para o assunto.

Nem ele nem o Discovery Channel. Vide o lendário documentário do acidente com o demonstrador A320 da Air France no final da década de 1980.

Fontes dos dados?