.:: A e r o F ó r u m ::.

Fly540 Angola esta desde meiados de Fevereiro sem voar. Existe um rumor muito forte no aeroporto que a empresa esta em falencia tecnica, com milhoes em dividas e que lamentavelmente nao vai voar mais! Alguem sabe de algo?? Infelizmente pessoas que sabem algo sobre o assunto não fazem parte deste fo...

schroeder escreveu: ... to achando que tem tudo para NAO dar certo ... !

Desenvolva o seu ponto de vista, caro Cmdte. Ja agora, o que o Sr tem feito em sua vida, ainda continua a voar pelo seu Brasil afora. Um abraço e ajude a ressuscitar este forum que esta quase morto.

Bom dia a todos! De acordo com a matéria publicada na revista Airliner World de FEV/14, outros problemas dos 737-200 são o alto custo com o combustível e que, em algumas rotas domésticas, eles são muito grandes! Em muitos voos 98 assentos é muita oferta! Atualmente dificilmente algum voo com este m...

Caro Agostinho, Por favor prefiro que me trate por Clipper202 :yeah: Ok, Vou respeitar de certeza a sua decisão. Contudo, apareça de vez em quando para nos dar o ponto de situação da aviação civil por ai, assim até teremos sempre algo a debater para que nosso forum não desapareça ou perca a sua imp...

Boas noticias, caro C...777, prefiro tratâ-lo assim. Traz-nos mais noticias sobre a aviação angolana, da Taag vamos sempre pescando qualquer coisa, mas do resto, nada. Mesmo que seja da airliner aqui em questão, por ex. Qdo poderão expandir seus serviços para outras provincias, se continuarão com av...

Pelos vistos estão todos com sticks, em sites de aviação pude constatar a stickagem dos D2-TEG,D2-TEH,D2-TEF e o D2-TBK, acredito que os restantes tb.

Ja agora caro Chileno, onde estas a trabalhar agora, passaste pela Air 26 e por qualquer motivo saiste, se não me engano, foste voar para uma outra companhia privada em Angola. Sera esta a Fly 540 que esta a atravessar problemas ? Sendo esta ou não desejo-te sorte no seu trabalho e vida em geral em ...

Amigos de Angola: Eu estou à procura de qqer foto ou registro dos B707 D2-TON bem como do D2-TOK da Angola Air Charter, mas já fora de serviço, quando estocados no Aeroporto de Luanda. Eles foram retirados de serviço no final de 1998 e ficaram estocados no aeroporto. As fotos seriam para publicação...

grande aeroporto,sem meios de navegacao nem se quer ter um VOR DME,nem tao pouco um NDB e uma vergonha,nos aeroportos de angola sem radio ajudas nenhuma as aeronaves fazem aprosimacoes GPS. ate em Luanda dizem que o VOR de Luanda quase nao funciona e uma vergonha,a onde e que a ENANA poe o dinheiro...

Segundo algumas fontes bem ligadas,a administração a Taag quer ir buscar no Brasil os embraer 190 em substituição do 737-200 Li esta informação em um dos encontros de aviação em Africa em que o presidente ou director da Taag admitia esta possibilidade, so que nunca se falou no assunto com mais seri...

Lamentavelmente rota para Catumbela teve que ser cancelada :cry: Rumores dizem que a Taag fez uma oposicao/lobby muito forte para que o cancelamento acontecese :whistling: :fp: Se for verdade este rumor a aviação Angolana não vai desenvolver uma vez que é a Taag que somente tem o direito de voar pa...

Voltando ao topico original....FLY540 elimina rota para Malanje devido a pouca ocupacao. Porem, abre nova frequencia para Benguela (passando de 2 para 3 x dia) e inaugura rota para Catumbela com um voo diario. :yeah: Acredito que a rota LAD-MEG-LAD não esteja a ser benêfica para nenhuma das companh...

Eu já sabia mais ou menos o pto de vista do Sr Cmdte e estou completamente de acordo com o Sr apesar de não entender de avião tão detalhadamente como o Sr. Porêm, as coisas acontecem assim porque esta gente não está preparada para as funções que exercem e o complexo de superioridade que têm os leva ...

POREM em Angola TUDO é possivel .... NUNCA se sabe ... ! O que é que o Sr Cmdte quer dizer com isto :hahaha: ? Se o Sr quer saber nem mesmo eu angolano consigo entender os nossos líderes, directores e empresários. O governo decidiu comprar o último modelo de jaguar para os deputados no valor de 270...

Compreendí-o muito bem, obrigado mais uma vez pela sua disponibilidade a explicar conhecimentos de aviação para analfabetos na matéria .

Caríssimo Chileno, tlv este não seja o tôpico certo, mas gostaria de saber porque é que aviões de mêdio porte como os B737's fazem muito uso da 23/05 e não da 25/07 pelo menos para as aterragens. Podis tambem dizer-me que diferenças e vantagens existem entre as duas pistas? Sei que a 23/05 é maior e...

Mais amigao isso acostuma-me,em Angola há muitos anos os nossos pilotos voavam,em aeródromos sem rádios ajudas mais conseguiam operar e uma questão de abito. Nois angolanos que vivemos fora,há uma coisa que me chatea ficam habituados com a quela organização e depois quando vem em Angola ficam a fal...

Obrigado, caro Chileno 777, chegaste la, eram mesmo isto que queria saber .

E verdade que a Fly esta a crescer mas por otro lado a Air26 esta cada vez pior (so estam a voar com 1 aviao) e por tanto o mercado domestico permanece quase igual. :( O que se esta realmente a passar com a Air 26? Sempre pensei que fosse ela a dar uma revira volta a aviação domêstica Angolana Rota...

Caro jaime, ha muito que tenho aberto este thread e com sinceridade acho que tais perguntas deveriam ser feitas à pessoas ligadas à area da aviação pelo simples facto das pessoas ainda não terem percebido que a questão aqui não é somente a Taag mas o sector de aviação Angolano no geral. Infelizmente...