.:: A e r o F ó r u m ::.

It is true, i start to fear 2011 for Taag, the end of 2010 was a disaster for her and the situation seems to persist like that

Desconheco a situacao financeira da empresa mais acredito que se novos avioes entraram na companhia, novas rotas foram abertas, novos tripulantes foram recrutados e enviados a fazer o Type rating (Emb120&135/145) e sinal de que as coisas devem estar a melhorar. :yesyes: Caso as coisas estejam m...

Jaime Carneiro escreveu: Os media falam numa certificação por parte das autoridades brasileiras

Traga para cá estes artigos, para sabermos tb como vão as coisas.

That is true! I honestly don't believe TAAG will be blacklisted again though. The accident report said they were following the proper maintenance program. This means that if there is a problem with maintenance, it would have to with HOW the maintenance is done by the provider, TAP ME. I don't belie...

Nao tenho estatisticas formais (em Angola quase nao existem ou quando existem nao sao fiaveis) mais tendo en conta o numero de avioes operacionais (6), numero de voos por dia (13) e taxa de ocupacao actual (+-90% nos Embraer 120) acho que a segunda operadora de voos regulares domesticos em Angola e...

Porque somente irão 2 para Taag e não os 3? Um deles Será alugado a outra airliner ou vendido que não creio mto?
Terão tb o livery da Taag?

[quote= Jaime Carneiro]Alguém pode desenhar um cenário para a cia em 2011?[/quote] Que pergunta mais difícil, caro Jaime, lí o artigo e se as coisas realmente caminham assim, a situação é deveras preocupante, só mesmo um bom analista ou alguêm perito em aviação lhe pode dar uma resposta certa para a...

Começo a ter complexos em lidar com os nossos foristas :fp: , parece que eu sou o único neste fórum e não só, que somente gosta de aviões e tdo ligado a aviação, os restantes estão directa ou indirectamente ligados a ela. já sabia que o Jaime é auditor, mas começo a acreditar que o nosso DT777 se nã...

Melhor notícia não poderia haver, principalmente nesta fase cujo o assunto é somente "aviões larga peças". É já altura de cada uma destas empresas focar-se nos objectivos pelos quais foram traçadas, e não somente na aviação, mas infelizmente em tdo na nossa Angola.

Caro DT777, eu entendí as palavras ou frases do Jaime como uma gracinha, não precisas levar isto mto a fundo. Boas festas para todos .

Começaram entretanto já a surgir nos media vozes a questionar o objectivo de rentabilidade financeira da TAAG, quando um 777 sai apenas com 32 passageiros :O.o: DT 550 (LAD-DXB) wasn't scheduled to operate yesterday. My guess is that the flight was a replacement flight for one that had been cancell...

Caro Jaime, o avião não é o mesmo, mas sim o seu antecessor ou seja, o D2-TEE, é este o probl da comunicação pública, associaram um probl ao outro e sem consultar quem de direito, resolve-se pôr a boca no trombone, o D2-TEF ainda se encontra em LIS, até porque ele necessita de um check mais profundo...

Meus caros se a cia tivesse dado provas no Brasil eu estaria mais tranquilo, mas nem isso aconteceu. Todos os ingredientes de um negocio de conveniência,o qual eu prefiro não opinar :whistling: É este o grande problema de Angola, os nossos governantes com seus negócios de conveniência, preferia ver...

Caro Jaime, esta notícia do F50 da Sonair ví na TPA Internacional, e não só, tb as consequências deste despiste, como o fecho do aeroporto no mesmo dia e o aeroporto de Cabinda sobrelotado de passageiro sem perspectivas de poderem viajar. Caro Emerson, obrigado pela notícia acerca dos B737's da Sona...

Gostei do seu comentário, caro Jaime, , nota máxima, mas tb não é preciso desapareceres do meio dos teus .
Abraços.

Hello! What is the current status of D2-TEF? Is the aircraft still stuck in LIS? What about D2-TED and D2-TEE? I hope they are back in service! No, dear MH T7, it is still stuck in LIS and unfortunately his brother D2-TEE too. As to the D2-TED, its situation has not changed at all. I have some news...

O que eu nao consigo entender e como uma companhia de bandeira chega ao ponto de ter o 100% da sua frota de longo curso no chao devido a manutencao :Muro: , sera que nao conseguem fazer uma programacao adecuada?? Esta é a pergunta que tdos nos fazemos, o que terá acontecido, porque em mês e meio, r...

This is either a problem with the engines(GE90) or poor maintenance....We will see when, the report come out from authorities, Boeing and EASA included. :yes: Have a nice week. Mr. Sergio Agostinho Concordo contigo, caro DT777, a propósito, onde tens andado? Tú e o Chileno estão desaparecidos, quan...

I am very sorry that I cannot write in Portoguese, but I think this is very interesting. On airliners.net, there is a discussion about TAAG's current problems. Someone said this: Something is definitely going wrong. Don't know if it's possible for engine to have "environmental problems"? ...

Incidentes iguais acontecem também com outras companhias: Foto de uma situação muito idêntica que aconteceu com Malaysia Airlines, neste caso com motores RR http://www.airliners.net/photo/1134244/L/ É isto, caro Sandro, somente quero que tdos entendamos isto, o grande probl para mtos é o facto de a...