.:: A e r o F ó r u m ::.

Prezados


Gostaria que os amigos pudessem esclarecer porque o Boeing 787 tem aquela janela cega próxima da cauda, que seria normalmente a quinta janela contando de traz para a frente.


Um grande abraço a todos.


Robson

Prezados,

Os B-767-300, são aviões próprios da Lan Chile, e os A-330-200, usados pela TAM, são leasing. Então, para
que pagar aluguel, se tem aeronave sobrando na Lan Chile.

Abs.
Robson

As empresas que já faliram, começaram assim.

Com um bilhão de Euros de divida, numa economia europeia falida. melhor aplicar este dinheiro na Avianca Brasil e na Colombia.
Não é a toa que os outros interessados já pularam fora deste negocio.

Prezados. Neste caso, não seria possível a utilização da pista de taxi, paralela a pista principal para ser utilizada emergencialmente em pousos e decolagens visuais, com a permissão da ANAC, acredito que as aeronaves ATR, ERJ, B737 e A320. não teriam problemas em operar desta forma. ficando as aero...

Nao acredito que seja verdade, pois mesmo com a fusão com a LAN, em qual rota este avião iria operar. Não vejo na malha da Tam alguma rota que justifique a utilização deste avião. A empresa tambem não está preparada para tanto, pois se para embarcar em um vôo no A330 já é um Deus nos acuda, pois sem...

A GOL poderia tentar iniciar ésta rota arrendando uma aeronave de maior porte, (Boeing 757-200 ou Boeing 767-200/300) e faze-la sem escala. pois os 737-700/800 são inadequados para este tipo de rota, pois não tem autonomia suficiente para ser feita sem escalas e a capacidade dos porões dos 737 serão...

Então creio que o vôo para Miami será uma continuação da rota São Paulo-Caracas, já operada pela Gol, pois se fosse sair de Manaus como fará a AA e faz a Tam, não seria necessária escala em Caracas. Acredito tambem qua a escala em Caracas além de estar praticamente na rota SP-Miami se justifica pelo...

Prezados

Neste caso a Gol não poderia então utilizar aeronaves da Delta e tripulação mista.

Grande abraço a todos.

Prezados, Gostaria da opinião dos amigos, para saber se seria possível a transformação da primeira pista de taxiway, (aquela que está mais próxima dos terminais 1 e 2 e está inacabada, sendo utilizada atualmente para parquiamento de aeronaves) em terceira pista do aeroporto de Guarulhos, mas que ser...

Posso me considerar um privilegiado, pois no final da década de 80, efetuei alguns vôos nos 727/100 da
Varig/Cruzeiro.

Sr. Moderadores.

Favor exclui este tópico em duplicidade

Grato.
Robson.

Prezados No dia 09/01/2012, ao retornar de POA, vi um 737-200 da FAB, no pátio da Base Aérea de Guarulhos-SP. Sei que quando foram desativadas, elas foram levadas para a Base Aérea de Anápolis - GO, após algum tempo, uma delas foi transladada até o Musal no RJ. Gostaria de saber dos amigos, se exist...

Prezados No dia 06/01/12, efetuei um vôo no A-321 no trecho GRU-POA, atraso fenomenal de mais de 2 horas, avião saindo com poucos passageiros, sendo que o comandante convidou alguns passageiros a se sentarem após a fileira 20 para melhorar o centro de gravidade da aeronave. Achei a aeronave estranha...

E aí por falta de espaço, GRU perde uma taxiway para servir de pátio para éstas aeronaves, ocasionando atrasos, pois como todos sabem o movimento neste aeroporto é frenético.

Vale lembrar tambem que as tarifas da Azul são as mais caras do mercado e não opera em CGH e GRU, tendo que desembarcar em VCP e tomar onibus novamente. Então se voce tiver de ir de Caxias a São Paulo, será uma verdadeira epopéia. Cansa só de pensar.

Quero ver onde é que vão arranjar lugar para a Azul efetuar o check in no terminal de Ribeirão Preto. Pois estive lá recentemente e não há espaços vazios para ésta finalidade.

Utilizei os serviços da Passaredo em 23 e 27/12, na rota GRU-GYN-GRU, com escala em Uberlândia. nos quatros pousos efetuados, nenhum foi macio. e na volta do dia 27 então não sei como o trem de pouso resistiu ao toque efetuado em Uberlândia. não acredito que seja um problema da aeronave, e sim um me...

Gostaria de saber onde é que vão encontrar espaço no interior do terminal do Aeroporto de Goiânia, para a Webjet, pois estive lá ésta semana, e verifiquei que não existe espaço suficiente nem para as que lá já operam. todas estão espremidas. ou seja o movimento e a demanda está crescendo, mas a infr...

Tarifa da Gol de POA para GRU em 21/01/11, R$ 179,00. e de POA para VCP R$ 139,00
Tarifa da Azul de POA para VCP em 21/01/11, R$ 669,00.

Com estes preços, Azul não abocanha nada.