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http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2007/03/30/aeroporto_de_brasilia_fecha_para_pouso_e_decolagem_735043.htm l BRASÍLIA - A Infraero confirmou na noite desta sexta-feira que o Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, está parado para pouso e decolagem. Entretanto, as causas e a duração da par...

Vejam só:
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Aos que curtem cartas, nesse site japonês estão a carta do aeródromo e o ILS da 09.
http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/

em pelo menos dois quilômetros

Ué, o mínimo normalmente não é 5 milhas (8 km)???

04/11/2006 - 17h49 Varig contradiz Aeronáutica e nega acionamento de alarme de seqüestro Publicidade da Folha Online Em nota divulgada neste sábado, a Varig negou que o alarme indicativo de seqüestro do vôo 2330, que seguiu de São Paulo a Salvador pela manhã, tenha sido acionado. O dado contradiz o ...

Bump: a bump is an accident in which a moving object hits something. Colisão: Embate recíproco de dois corpos; choque, batida, abalroamento. A tradução está correta. :wink: A interpretação é que é variável. Veja outros exemplos: "Aircraft ship number 123, Flt 455 ‘s left wing collided with a p...

Também achei o CDG confuso da última vez que estive lá, em junho. Nunca estive em LHR para poder comparar.

Concordo com o colega acima.

A Infraero enfrenta problemas financeiros para montar a operação.

Para construir shoppings ela não enfrenta problema algum, parece...

Por que demoraram tanto para encontrar o CVR? A caixa não emite um sinal, facilitando sua localização? Se é possível encontrar a centenas de metros no fundo do mar, como não encontram em meio aos destroços da cauda (ainda que a 20 cm sob o solo)?

Por um lado, é bom que esse tipo de problema ocorra. É uma oportunidade para se rever a qualidade das antenas, radares etc (VORs, ILSs, NDBs...) em operação. Já há algum tempo o ACC Curitiba sofre panes.
Quem sabe alguma coisa começa a ser feita?

rssrsrsrsr E quando me diziam que isso ia acontecer, eu achava que era piada!!!

Se fosse só em Porto Velho...

Vejam só:

Guajará-Mirim (RO):
SBGM 071200 00000KT 0050 FU NSC 21/17 Q1015=
SBGM 081200 00000KT 0100 FU SKC 22/19 Q1013=
(Desde o dia 07 a visibilidade máxima não passa dos 500 metros)

A AA operou 50 F100 e não tem registro de nenhum acidente ou incidente com este tipo de avião. Não é verdade. De acordo com o NTSB, aqui estão os incidentes/acidentes de 1990-2005 apenas com os F100 da AAL: 31/1/1994 Amarillo, TX 21/2/2000 Chicago, IL 6/2/2001 Boston, MA 6/3/2001 Montreal, QC, Cana...

Nota da Folha de S. Paulo: "O Discovery Channel vai gravar até o final do ano um documentário sobre o aeroporto de Guarulhos (SP). 'Aeroporto São Paulo 24/7' mostrará os bastidores de Cumbica durante 24 horas, sete dias por semana (por isso o '24/7' do título). O programa terá o formato de mini...

Pq aqui no Brasil é difícil ocorrer acidente grave, como esses que ocorrem na Sibéria Caro Cleidson, sou obrigado a discordar de vc. No nosso país ocorrem tantos acidentes graves quanto em qualquer lugar do mundo. E a Sibéria não ostenta índices maiores de "acidentes graves". Veja só: 31/...

Para mim, qualquer pista com menos de 2 mil metros dever ser considerada critica

Então, ambas as pistas de CGH são críticas. srssrsrsrsr

As investigações de acidentes no Brasil são excelentes Não vou entrar no mérito da qualidade da investigação brasileira, mas realmente precisaríamos de um órgão independente e que dispusesse à comunidade o relatório final dos acidentes. Difícil aprender com os erros se nunca soubermos detalhadament...

O0443/06 - RWY 08/26 CLSD DUE WIP 02 JUN 22:00 UNTIL 26 JUN 02:30 JUN 02/03 TIL 25/26 2200/0230

De acordo com o NOTAM, parece que entrou em obras no dia 2 às 22:00Z e vai até dia 26/06.

Abraços!

Fonte: https://www.notams.jcs.mil

O mais curioso de tudo é que, de acordo com adeptos das teorias da conspiração, nunca houve queda do UAL93 nem do AAL77 que se chocou com o Pentágono. http://www.911review.com/911review/markup/Flight77.shtml http://rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=85422 E um resumo das teorias e das contra-t...

o rádio “restringe a visibilidade.” A torre de controle, de acordo com ele, daria mais segurança porque o operador tem 360º de visibilidade durante os procedimentos de pousos e decolagens.

Eu tenho a solução!!!
É só ele subir num poste e levar o rádio que ele terá 360 graus de visibilidade!!!