.:: A e r o F ó r u m ::.

Não sei se tem algum regulamento que os controladores tenham que seguir que os proibe de autorizar esse tipo de manobra. Na verdade até acho que alivia o trabalho do controlador porque deixa a responsabilidade de interceptar o ILS nas costas do piloto. Ao mesmo tempo, permite que o piloto se ajuste ...

Delícia mesmo foi fazer a inspeção pré-vôo no SBBI com 2 graus!! Em compensacao a vista daquela camadinha fina de névoa sobre a Serra do Mar com certeza compensou o esforço! rs

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Marco, Você por um acaso não tem uma foto do PP-LOG nesse dia, né? Chegamos e saímos entre 10hs e 11h30 da manhã. Nesse dia um E190 (ou seria E195) com a pintura da KLM estava fazendo toque-e-arremetida. Eu ainda não conhecia SBSJ e achei muito interessante o aeroporto e o movimento por lá. Abraços!...

Apenas a título de curiosidade, paguei R$3,55/litro de AVGAS no último final de semana, tanto em São Paulo (Campo de Marte) quanto em Guarapuava (interior do Paraná).

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Apenas uma correção para enriquecer ainda mais o tópico: o PT-WOF é operado pela ALL e baseado no Bacacheri, em Curitiba. No dia 12/07 foi até Durazno no Uruguai.

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Ficou bem mais bonito como trem do que como avião!

Abração!

As duas fotos estão muito boas mas a composição da segunda ficou maravilhosa!! Parabéns!

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Olá amigo, Para tentar ajudar um pouco mais, entenda que o tubo de pitot (tomada de ar que fornece dados para o velocímetro) capta a pressão estática do ar (a pressão do ar "parado") e a pressão total (a "pancada" que o ar dá no tubo quando a aeronave está em movimento). É a dife...

Excelente texto, Fábio! Continue nos presenteando com outros desses!

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Olá Constellation, Muito boa sua mensagem. Para falar a verdade só não concordo mesmo com a parte da telefonia pois como já foi dito o preço e o tempo de espera para obter uma linha antigamente eram absurdamente altos e nem a tarifa mais baixa da época (que não era assim tão mais baixa que hoje) com...

Muito interessante o tópico. Parabéns!! Acho que a parte de escolha de aeronave e definição dos custos operacionais típicos não é das mais difíceis. Talvez o mais complicado nesse quesito seja estimar o custo com manutenções não programadas e definir as opções para manter as linhas operando quando u...

Atendendo a alguns pedidos, segue instruções sobre como chegar no local da confraternização. http://www.vatbr.com/images/aeroconlocal.jpg 1- Pegar a Av. Erasto Gaertner 2- Entrar na rua do posto (acho que é TEXACO! hehe) 3- No final da rua está a guarita para entrar no Aeroporto do Bacacheri. Assim ...

Pessoal, Na tarde desse domingo, dia 17/12, a partir de 14h00, estará sendo uma realizada uma confraternização no Aeroporto do Bacacheri em Curitiba, mais exatamente no hangar da AEROCON. A idéia começou na VATSIM (aviação virtual) mas como será algo bem informal para reunir os amigos e falar de avi...

É muito triste constartamos a que nível chegamos. Não falo de aviação apenas e sim da situação geral do Brasil. Até certo tempo sabíamos que TUDO que envolvia política era feito apenas por interesses. O problema é que de um tempo para cá isso começou a migrar para as áreas técnicas, o chamado "...

Eu creio que temos que tomar muito cuidado em atacar a causa dos problemas e não suas consequências. Na minha opinião a melhor maneira de oferecer bons preços e serviços ao consumidor é com políticas corretas de estímulo ao crescimento do setor e à concorrência saudável. Ao contrário do que órgãos c...

O PR-MBJ esteve ontem (14/07) no SBCT operando o TAM3019 vindo de Congonhas, tendo chegado às 22h55 local, atrasado cerca de 35min. A minha mãe estava no vôo e comentou que ficou 40min no solo de Sampa aguardando para decolagem.

Abração!

Os economistas e administradores de plantão que me corrijam se eu estiver errado, mas ai vai a minha opinião: A VARIG detém mais de 70% do tráfego áereo internacional e possui bons slots há muitos e muitos anos. Se alguém pretende abrir uma empresa aérea visando o mercado internacional, isso não pod...

Agradeço se puder me enviar no luiz.bagatin@gmail.com .

Abraços!

Olá pessoal, Eu creio que a construção de uma terceira pista no SBCT é mais interessante que a ampliação da atual caso realmente já existam áreas desapropriadas, mesmo que o custo seja um pouco mais elevado - claro que "um pouco" é muito subjetivo. O primeiro motivo é que desapropriações, ...

A respeito das mensagens sobre ineficiência operacional, baixa ocupação dos vôos e à imagem de péssima administração da VARIG, temos que levar alguns dados em consideração. VARIG: - O resultado operacional dela foi de R$ 457,7 milhões em 2004; - O resultado final, contando as despesas financeiras, f...