.:: A e r o F ó r u m ::.

Num caso do aviao alternar para Campinas em um voo internacional, o passageiro pode optar por descer do aviao e ficar por la? Acredito, que em se tratando de de um Aeroporto Internacional, até seria possível um desembarque, mas as empresas não dão esta opção, não há apoio em terra, nem condições de...

... será muito interessante depois comparar o indice de segurança ( vistoria de bagagem e passageiros ) que deverá ser implantado pela empresa , que detem o melhor serviço de vistoria do mundo ... acredito que no inicio deverá haver alguns complicadores entre Infraero e El Al nesse quesito ... ... ...

Alguem mais alem da Rio-Sul operou comercialmente os ERJ-145 (carinhosamente chamados de Jet-Crack, alusão a Jet-Class da Rio-Sul e a um acidente em CWB) no Brasil? Lembro-me que na época, um diretor da Rio-Sul me explicou que os 145 custavam algo em torno de R$ 130.000,00 por mês, mais caros que B7...

O indiciamento foi suspenso pelo fato de os indiciados só saberem do seu indiciamento pela imprensa, o que fere os princípios da presunção de inocência e da ampla defesa, e não por causa de eventual discussão sobre de quem é a competência para JULGAR um crime, até porque o inquérito policial é peça ...

Concordo com voce Everton, na prática, diante de qualquer procedimento judicial, as pessoas vão para a defensiva e isso pode comprometer sim, ainda que de maneira inconsciente a segurança alheia. Ainda mais em casos como estes em que a População, inflamada pela imprensa, políticos e mais quelquer um...

Já fiz alguns cursos de seguranca de voo, além de ter tido essa matéria na faculdade, e um dos pontos que sempre comentam nos casos de acidente é que punir alguém envolvido diretamente na operação prejudica muito para que outras situações semelhantes sejam prevenidas. Explico com um exemplo: um pil...

Neste caso, mesmo em um visão "empresarial" é dificil entender qual o sentido desta transação. Para a Gol seria o reconhecimento de um fracasso total e uma forma de tentar diminuir os prejuízos com a aquisição da VGR, só resta saber se a marca e os slots em CGH (em outros aeroportos não há...

Afa´s como esta só deixam duas certezas.... A primeira é meio óbvia, que a GOL esta enfrentando sérios problemas financeiros.... A Segunda é que o projeto da Azul não vai tão de vento em popa como andava sendo apregoado.... Em um panorama "normal", uma fusão ou aquisição como esta não esta...

Só acho que deveriam ter entrado nos EUA, uma ação destas no Brasil tende a não ter efeito prático nenhum. O problema é o custo de mover uma ação destas lá nos EUA, em geral impossível de ser arcado por pessoas que não sejam muito abastadas econômicamente, mas talvez numa união de esforços da associ...

Valeu Guimarães...

Como sempre muito solicito e prestativo.

Brigadão.

Isso é que é um previsão de um metar CAVOK para a decisão da GOL de incorporar o SMILES. Acho acertada a decisão e realmente é um excelente negócio (a empresa aumenta a ocupação nos voos e aumenta a receita com as operações feitas com os seus parceiros). Mas por enquanto, o SMILES da VARIG esta long...

De fato, o relato deve ser "um pouquinho" exagerado. Pessoas gritando, sacos de vomito esgotados, e visão clara das pessoas que andavam na rua, são sinais de evidente exasperação do texto. Aproveitando a deixa e que nosso companheiro Guimarães esta como sempre sendo solicito com as duvidas...

Estratégia de contenção de custos da Pantanal....só uma lavagem expressa as custas dos bombeiros.... Mas falando da pantanal....fui comprar pasagens para Araçatuba, ai a passagem avulsa custava uns R$400,00 reais por trecho, ida e volta dava uns R$800,00 Mas se vc comprasse um "pacote" com...

Guimarães, Não em referia a fabrica não vender diretamente para quem tem dividas com ela...isso é obvio ela pode e deve fazer... O que não pode é punir outras empresas que vendem de maneira indireta para esta empresa com dividas. Pela mesma lógica se um revendedor não autorizados de peças de aeronav...

Guimarães escreveu: ... para se ter uma ideia , se eles descobrirem que uma empresa vende ou cede peças a uma outra a qual deve a fabrica , essa empresa passara a sofrer as mesmas sanções da outra a qual tem aquela divida . Essa era uma das razões pela quais a Pantanal não conseguia peças para os a...

Não existe a possibilidade de no momento a Velha VGR voltar ao controle da FRB. Ou ela vai a falência, ou se recupera com novos gestores, o que beira o impossível. Talvez ainda existam interesses na Velha VGR, mesmo falida ainda existem créditos a receber....talvez a FRB queira sugar as ultimas gota...

A divida da passaredo com a ATR veio da operação dos 42-320 (salvo engano PP-PSG e PP-PFS) em 1999? Se eu não me engano o PSG voou pouco mais de 6 meses e PFS tb não teve sequer um ano de operação! Tudo bem que foi na época da desvalorização do real, mas uma operação tão curta ser suficiente para ge...

Talvez o fato de manter uma frota padronizada apenas nos E-120, somado a preço baixo de leasing, compense a "aquisição" da passaredo, apesar do beraken even alto do modelo da Embraer, até pq não devem ter ATR`s disponíveis no mercado. Quanto a manutenção estou com o Guimarães, se a papelad...

Guimarães, Vou tentar explicar ( o meu humilde entendimento) sem abusar do juridiquês. Os Slots não são propriamente dito uma concessão, as empresas são concessionárias do serviço público de transporte de passageiros que hoje é regulamentado pela ANAC. Como em congonhas existem mais concessionárias ...

A compra da Pantanal por qualquer empresa deve ser mesmo inviável... Mas por uma série de outros motivos, como passivo judicial e trabalhista, dividas com o fisco e fornecedores, resumindo o passivo que o novo comprador teria que assumir deve ser um valor muito maior do que os parcos ativos que a pa...