.:: A e r o F ó r u m ::.

O Panda falou: o testamento deixou todo o acervo do Spagat, menos a revista Flap Internaconal que foi negociada com a família.

RIP Spagat!
Altos voos pra ti, na Paz do Senhor!
Aqui em Curitiba a Flap não vem mais para os jornaleiros.

Uma grande perda para nòs Aeroentusiastas, a partida do Cursio vai nos deixar um vazio e muita saudade!
Deus o acolha na Luz da Sua Face e de forças à familia e amigos para superar a dor da despedida.

Boa noite!
O site Contato Radar sumiu? Acabou?

Voo inédito para a LATAM, pois a RG já operou a rota nos anos 60/70 e mais modernamente, snme, vi muitas vezes os Caravelle passando para oeste , e leste deixando os contrail sobre SBSM......
Será que não li bem o texto da notícia?

Fernando C. Milke escreveu:Ótima notícia, tomara que se realize!

Na década de 80 a Aerolíneas Argentinas voou Buenos Aires - Paso de los Libres - Porto Alegre (AR700 AEP-AOL-POA) com Fokker F28.

Este F-28, escutava bloqueando Santa Maria, ocasionalmente via. Via mais de perto no Salgado Filho.

Nossa "cachaça" diária, meu dia não é completo sem uma visita ao AeroEntusiasta! Parabéns !

Afonso, muito bom ter tuas fotos por aqui, belas águias em belas fotos.

Desejamos um 2017 excelente 2017 todos!

São: Governo da Argentina .....

A escuta no Controle Aéreo esta, agora, uma maravilha para ouvir tráfegos dos F-5
Interessante que tem Jaguar E Pampa fazendo ILS no SBPA.

Ontem ouvi uns POB de 190, em dois JJ, um CWB _ GRU e um CWB - CGH, o que, a meu ver, daria uns 10 CHD, colo. Será ?
Eram voos operados por A320, pelos prefixos das chamadas ao Despacho Curitiba.
Cursio, abraço .

Nas minhas escutas diárias na Frequencia do Solo Curitiba tenho ouvido uns POB bem preocupantes, mas também outros ótimos, creio que em meio a feriadão.
Os Azula para o interior do PR tem permanecido bons.

Também li e entendi isso, Starliner.

Creio que estão querendo captar os PAX da PAZ .

Olhai aí , E195 em CAC.
Até que enfim jato de volta a CAC, os AT72 estão sempre lotados.
Agora é só vento de través colaborar um pouquinho ....
Acho que ventar como venta em CAC só Fortaleza e Natal e proximidades ...

pauloroberto escreveu:A TAM ja tem 777 pra que A350?

Diferentes mercados, demanda, e sempre há necessidade de renovação de frota pra otimizar custos e ficar alinhada com a concorrência.

Por ali passaram grandes e belos pássaros ....
Saudades desses EBRAVES.

Fernando, é o que chamam de falta de slot na fila da pintura. Starliner, tudo é uma questão de custo, muito provável o -700 está bem cuidado e em tempos de vacas magras sempre é bom economizar uns trocados, não querem trocar -800 por -700 na fila da Boeing, e o PAX nunca saberá se o avião é novo ou ...

Tenho um sentimento que haverá novas cores na TAM com a chegada do A350 ....