.:: A e r o F ó r u m ::.

Deveria ser uma questão estratégica de uma nação com poder tecnológico aeronáutico. Mas infelizmente a frota presidencial e de apoio administrativo do Brasil só fica a mercê da monarquia legislativa e falsa democracia que acontece lá em Brasília. Outro dia carregaram um dos doleiros de um estado par...

A Azul demonstra ser uma empresa de espírito jovem e com grande disposição.
Ela faz diversas parcerias, ao meu ver, produtivas, ajudando à outros setores e a ela mesma.

Eu o vi, em aproximação final de GRU ontem (dia 5) lá pelas 16h. Ai depois acompanhei pelo FlightRadar24.

Ola, não sei se esta é a seção certa, mas.... Estava vendo um programa na Globonews onde o ministro da aviação civil dizia que o país está com o setor aéreo mais do que preparado para a Copa. Alguém sabe me falar se os Aeroportos realmente conseguem comportar o aumento de vôos e tem infra-estrutura ...

Imagem de outro site

Como a Varig éra soberana naquela época. Tinha seus próprios aviões (a maioria pelo menos), unica Cia Brasileira a ter 747 (até a versão -400). Esta é a minha foto que sai la no fundo escondido o md-11!

Ola, eu tenho uma pergunta simples e boba. As Aeronaves tem os mesmos problemas de carro? como tem algum desalinhamento e asa, alguma manutenção periódica que corrige desníveis, envergadura?

Todos são bons enton.
=)

..Outra indo pro beleléu??? =(

Parece que o espaço aéreo brasileiro não esta apto para vôo.

Passaredo A310? Korean 747?

O Mais interessante é que todos os aviões da Interbrasil Star saiam de GRU para diversas partes do Estado, e na hora da volta, chegavam tudo junto (um atras do outro) em GRU, tipo uma volta sincronizada. Éra umas 19h30 quando se via um pousando atras do outro.

Ola, eu tenhu uma dúvida, não sei se é a seção correta, pq não achei o "Aeroforum help". =D Mas vamus la...alguem sabe os contatos que um piloto faz, desde a entrada no país pelo norte, até chegar ao aeroporto GRU?? Pelo meu pouco conhecimento, parece que contacta o Controle Brasília, depo...

Antigamente podia ser algo anormal, mas hj é coisa normal msm. Por exemplo, antigamente a Ibéria vinha somente com Dc-10 ou 747, ja hj em dia por conta das crises mundial, a empresa escolhe o avião que esta disponível para o período de lucro, assim, eu ja vi uns 5 tipo de aviaão Air France por aqui....

Essas provas devem ser muito ***, msm pq falar e ouvir inglês pelo radio é uma coisa complicada de se lidar.

Vai ter rasante com avião da TAM???
:P

Até que ficou legal, mas o vermelho deveria ser mais rosado, ja que este ai ta parecendo um vermelho antigo.

...a tpw eu critico as empresas aéreas brasileiras, o departamento de aviação.... :P

Agora a Embraer ja é outra história, ela nunca se ausentou em ajudar a estimular a aviação no Brasil, e por isso ela é grande.

JAL?

Eu não consigo entender como eles iriam configurar o espaço aéreo paulistano com um 3° aéroporto. Ja é tudo apertado por aqui.

Ouvi falar que a construção do aéroporto é em algum local na saída de sp, area verde.

Por acaso ela esta tomando o espaço aéreo da VARIG? Pq o espaço aéreo brasileiro não está tão adequado para tantos aviões assim ^^

Ainda mais que foi determinado um prazo maior de intervalo entre as aéronaves.