Voo Trip 5370

[Rafael Lopes De Freitas S]

Algumas fotos que foram possíveis durante o voo da TRIP POA-PET.

Embarque em Porto Alegre, voo praticamente lotado.


Após decolagem da pista 11, e subindo rumo ao nível 160.


Aeronave no pátio de SBPK.


Abraços

[FCM]

Belas fotos!

Não conheço o Aeroporto Internacional de Pelotas, o Terminal de Passageiros é menor que o atual TPS do Aeroporto de Caxias do Sul?

[Vinidc8]

Show de imagens!!! A segunda foto tá ótima

[FCM]

Hoje o Trip 5370 decolou da Pista 11 do Salgado Filho (68 pessoas a bordo) com curva visual e imediata à direita na proa da Posição Genus subindo ao FL200!

[Sentaapua]

Belas fotos!

[Rafael Lopes De Freitas S]

Belas fotos!

Não conheço o Aeroporto Internacional de Pelotas, o Terminal de Passageiros é menor que o atual TPS do Aeroporto de Caxias do Sul?

Terminal de caxias. À aérea de terminal não encontrei mas aparentemente é um pouco maior que o de Pelotas.
Caxias:
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Pelotas:
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Pista Caxias:
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Pista de Pelotas:
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Complexo aeroportuário Caxias: (fonte wikipedia)

IATA: CXJ - ICAO: SBCX
Tipo Público
Administração: Departamento Aeroportuário
Serve: Caxias do Sul
Inauguração: 18 de fevereiro de 1988
Sítio Aeroportuário: ?
Pátio de Aeronaves: ?
Estacionamento de aeronaves: ?
Pista: 1.670m x 30 m
Terminal de Passageiros: ?
Capacidade/ano: 768.500 passageiros
Estacionamento de veículos: ?
Altitude: 754 m (2 474 ft)
Movimento em 2012: 293.000 passageiros
Capacidade anual: 600.000 passageiros

Complexo aeroportuário de Pelotas: (fonte infraero)

Complexo Aeroportuário
Siglas IATA/Infraero: PET/ SBPK
Administração: Infraero
Serve: Pelotas
Inauguração: 1935
Sítio Aeroportuário: 2.574.847,30 m2
Pátio de Aeronaves: 16.200 m2
Estacionamento de aeronaves: 8 pernoite / 4 pátio
Pista: 1.980 m x 42 m
Terminal de Passageiros: 1.098 m2
Capacidade/ano: 768.500 passageiros
Altitude: 18 m
Movimento em 2012: 9965 passageiros
Estacionamento de veículos: Capacidade: 41 veículos

Abraços

[FCM]

Acredito que a soma do movimento de passageiros dos aeroportos de Pelotas e de Rio Grande não chega a 10% do número de pax em Caxias do Sul, é muita diferença! Vamos ver como ficará o resultado de 2013 no final do ano.

Já o aeroporto de Passo Fundo é mais movimentado, chega a 25% de CXJ, mas com a chegada da Azul certamente este panorama também será alterado.

[Rafael Lopes De Freitas S]

Acredito que a soma do movimento de passageiros dos aeroportos de Pelotas e de Rio Grande não chega a 10% do número de pax em Caxias do Sul, é muita diferença! Vamos ver como ficará o resultado de 2013 no final do ano.

Já o aeroporto de Passo Fundo é mais movimentado, chega a 25% de CXJ, mas com a chegada da Azul certamente este panorama também será alterado.

Fernando oque eu acho é o seguinte:

Até a "invenção" da Azul não existia uma empresa com capacidade de criar mercados e explora-los. Era muito do mesmo.
Se compararmos através de uma pura e simples o somatória de Habitantes das cidades Pelotas-Rio Grande, Caxias do Sul-Farroupilha. se tem um numero praticamente igual. O PIB per capito há uma vantagem para as cidades da serra com diferença de R$6000 brutos médios anuais. Poderia-se assim então acreditar que ainda existe uma boa demanda nestas duas novas cidades. Mas sabendo-se que na região de Caxias é maior devido ao grande apelo turístico, do maior nível de industrialização e a proximidade de outras cidades importantes ( Bento Gonçalves, Garibaldi, Flores da Cunha ).
Outro ponto ha se considerar e falta de politica do nosso estado em apoio ao transporte aéreo, Vejamos os exemplos do PR e SC qualquer cidade média tem muito mais voos que cidades similares no nosso estado. E as cidades maiores destes estados PR (Londrina, Maringá, Foz Do Iguaçu ) SC (Joinville, Navegantes) superam até com mais que o dobro do movimento de Caxias.
Ainda existe muito caldo.

Abraços

[FCM]

Até a "invenção" da Azul não existia uma empresa com capacidade de criar mercados e explora-los. Era muito do mesmo. Ainda existe muito caldo.

Com certeza!