Etiópia vs África do Sul

[emersonpinto]

Bom pessoal,isso de fazer o curso lá ou aqui e tudo opcional,se fosse diretor da taag iriam,fazer aqui claro com certeza haveria de ter menos custos,e ter alguns alunos com bons aproveitamentos e alguns com bons e normal ate na América,colega aqui em Angola também tem pilotos que formaram-se aqui e sao melhores de que muitos pilotos que fizeram na América depende,muito da dedicacao de cada um,mais já disse que a pratica será em florianópolis mais caro amigo e falta de informação tua na América tu a pagares pca e horas multi,com residência nao gastas menos e mentira quem te disse que gastou menos nessa altura? Duvido e muito

Caro
Eu não estou a questionar a capacidade de aprendizagem dos pilotos como é tudo nesta vida existem uns melhores ou menos, conheço bem PNT que estão no top dos melhores que formaram aqui e voam desde b707 exemplos para muitos de nós...olha quem esta em falta de informação e o amigo tenho orçamentos actualizados de escolas americanas que ficam menos de 80 mil com formação e alojamento , claro que não é nenhum luxo, mas com casa partilhada sem os custos da alimentação, podia ate postar aqui o programa e os preços mas não cabe a mim fazer pub das escolas...respeito a sua opinião mas a informação que tenho é outra.

Kind Regards

[Clipper202]

Bom pessoal,isso de fazer o curso lá ou aqui e tudo opcional,se fosse diretor da taag iriam,fazer aqui claro com certeza haveria de ter menos custos,e ter alguns alunos com bons aproveitamentos e alguns com bons e normal ate na América,colega aqui em Angola também tem pilotos que formaram-se aqui e sao melhores de que muitos pilotos que fizeram na América depende,muito da dedicacao de cada um,mais já disse que a pratica será em florianópolis mais caro amigo e falta de informação tua na América tu a pagares pca e horas multi,com residência nao gastas menos e mentira quem te disse que gastou menos nessa altura? Duvido e muito

Caro man isso de o senhor como director da taag querer fazer em Angola um curso (teorico ou practico) porque isto poderia implicar menos custos e realmente muito relativo...vou lhe contar minha experiencia pessoal:

A empresa pela qual fui contratado como piloto com o objetivo de baixar custos (mentalidade certa) decidiu fazer o mais logico e sensato, alugou as instalacoes de uma escola de voo em Luanda e mandou trazer o instructor do estrangeiro para nos dar o Ground School do aviao em Luanda. Este curso ground school consiste na utilizacao de um software (CBT), de um computador pessoal por aluno e requer unicamente de Internet.

As instalacoes da escola localizadas no centro de Luanda eram bastante boas e confortaveis...POREM como estamos en Angola ai comecaram os problemas pois o curso Ground esta desenhado de tal forma que requer uma inmersao total. Para isto o aluno que estiver a fazer o curso no exterior e apanhado no Hotel as 0730 chega as instalacoes da escola e as 0800 entra a um quarto ou sala individual (geralmente uma para cada aluno) na qual tem absoluto silencio e com seu laptop (se nao tiver a escola providencia um) comeca de forma particular utilizando a internet a estudar o CBT ate as 1700 horas quando e levado novamente para seu Hotel. Lamentavelmente nada disto em Angola conseguimos ter!!

-Em primeiro lugar maioria dos alunos em Luanda viviam fora da cidade (Benfica, Viana) pelo qual para nao sofrer todos os dias o terrivel engarrafamento da nossa cidade deviam sair das suas casas as 0530 am (curso comecava as 0830). ...por tanto as 14 hrs depois de 6 horas de aulas estavam absolutamente cansados e sem nenhuma capacidade de concentrcao nas 3 ou 4 horas que ainda tinham pela frente.

- Escola apesar de estar bem localizada nao tinha estacionamento privado (impossivel de ter no centro da cidade) pela qual os alunos tinhamos que todos os dias lutar para ter um lugar para estacionar....(otro stress adicional )

- O curso esta desenhado para ter 1 hora para almocar. Como todos sabemos em Luanda e impossivel fazer uma refeicao unicamente nesse tempo pois a lentidao dos establecimentos fazem que seja uma tarefa impossivel servir alguem em 60 minutos (imagine um curso de 11 pessoas) Conclusao NUNCA podiamos acabar o curso na hora prevista

- Alunos deviam aturar o engarrafamento de volta para casa (otra maka mas).

- Escola estava localizada num predio...ate ai tudo bem...so que alguem do andar de cima decidiu fazer obras em casa, conclusao tivemos que aturar com o barulho das obras durante TODO o curso.

-Por ultimo mas nao por isso menos importante, quando todos e cada um dos alunos nos conectamos a Internet adivinhe o que aconteceu a internet era tao lenta que nao conseguiamos acceder ao curso online e por tanto nao deu para fazer o curso como estava previsto e desenhado (1 aluno com seu computador a utilizar o software)!!

CONCLUSAO: O curso demorou mais do que o previsto, implicou muito mais esforco e sacrificio aos alunos (tivemos que estudar o dobro e novamente quando fomos fazer o simulador) e nao rendeu o que devia pois nao tivemos a mesma productividade que se tivessemos feito o curso no estrangeiro!!!

Por tanto caro man antes de fazer uma declaracao como a que o senhor fez ("se fosse diretor da taag iriam,fazer aqui") aconselho muito seriamente a ser mais responsavel, conhecer melhor a realidade do seu pais, e pensar como possivel gestor duma empresa no longo prazo ao inves do curto!

[Clipper202]

Esqueci de mencionar o facto (aparentemente menor mas considero de bastante relavancia)

- que os alunos chegavam em casa por volta das 20 hrs (depois de aturar o engarrafamento de 1hora e meia ou 2 horas) extremamente cansados e ainda por cima tinhamos que resolver problemas propios da terra. exemplo...varias vezes tive que ir comprar gasoleo para meu gerador porque estavamos sem luz ou ter que ir buscar agua porque Epal tinha cortado o abastecimento subitamente...Conclusao: tempo para o necessario selfstudy at home (propio, e obrigatorio de qualquer Ground school) ficava muito reduzido e lamentavelmente tinha que ser bem tarde a noite com a obrigacao de acordar novamente as 5am com o objetivo de evitar de alguma forma o temivel engarrafamento.

Volto a repetir...TUDO ISTO teria sido evitado se tivesemos feito o curso no estrangeiro.

[man brunaide da silva]

Mais amigao isso acostuma-me,em Angola há muitos anos os nossos pilotos voavam,em aeródromos sem rádios ajudas mais conseguiam operar e uma questão de abito.
Nois angolanos que vivemos fora,há uma coisa que me chatea ficam habituados com a quela organização e depois quando vem em Angola ficam a falar mal disso tudo bem temos muitas desorganizacao mais e uma questão de se habituar.
Porque que a empresa onde o colega trabalha nao mandou vir um instrutor de fora para vós dar o grond ou a tioria ca em Luanda,sabendo desas situações que nois temos?
E tudo uma questão de habito conheço pilotos angolanos!que fizeram o curso negage,negage naquele tempo hoje estão aí e bons profissionais
E uma questão de habito

[Clipper202]

Mais amigao isso acostuma-me,em Angola há muitos anos os nossos pilotos voavam,em aeródromos sem rádios ajudas mais conseguiam operar e uma questão de abito.
Nois angolanos que vivemos fora,há uma coisa que me chatea ficam habituados com a quela organização e depois quando vem em Angola ficam a falar mal disso tudo bem temos muitas desorganizacao mais e uma questão de se habituar.
Porque que a empresa onde o colega trabalha nao mandou vir um instrutor de fora para vós dar o grond ou a tioria ca em Luanda,sabendo desas situações que nois temos?
E tudo uma questão de habito conheço pilotos angolanos!que fizeram o curso negage,negage naquele tempo hoje estão aí e bons profissionais
E uma questão de habito

Em primeiro lugar a empresa na qual trabalho nao sabia nem nunca se imaginou ou avaliou antecipadamente (erro no meu ponto de vista), os posiveis transtornos que poderiamos ter ao fazer o curso em Luanda. Tenho certeza que avaliacoes foram feitas apos o curso ter acabado e duvido muito que tentem voltar a repetir a experiencia.

Em segundo lugar...ao ler seu comentario no principio senti muita surpresa, raiva depois e por ultimo me invadiu uma sensacao de pena e impotencia pois lamentavelmente constatei que Angola esta na situacao actual devido basicamente a pessoas que pensam como tu man brunaide da silva!

E triste saber que pensas que tudo e "uma questao de se habituar" AO INVES de ter uma mentalidade de querer fazer as coisas bem, de procurar sempre a melhor opcao ou alternativa, de criticar o que esta errado, de querer melhorar o que nao esta certo, de fazer as coisas com eficiencia e efectividade sempre e desde o inicio, etc etc

Devido a pessoas que pensam que "tudo e uma questao de habito"...e que nossa Angola esta com problemas de luz e agua a mais de 10 anos (nao estou a contar o tempo da guerra), pois como tu dizes o povo vai se habituar a sofrer!!

Devido a pessoas como tu que o ILS em LAD esta tudo lixado (GS e LOC mal calibrados) e a pista mal iluminada e quase nao temos radio ajudas nos aeroportos, pois como tu dizes e tudo uma questao de habito e os pilotos vao se habituar a fazer ese tipo de approach nao segura e de risco!!

Para tua informacao um bom piloto nao e aquele que tira fininho ou voa sem radio ajudas Piloto bom e aquele que tenta sempre fazer as coisas bem e de forma certa desde o principio, que tenta melhorar sempre e NUNCA se habitua ao que esta errado ou mal feito.

[agostinho]

Mais amigao isso acostuma-me,em Angola há muitos anos os nossos pilotos voavam,em aeródromos sem rádios ajudas mais conseguiam operar e uma questão de abito.
Nois angolanos que vivemos fora,há uma coisa que me chatea ficam habituados com a quela organização e depois quando vem em Angola ficam a falar mal disso tudo bem temos muitas desorganizacao mais e uma questão de se habituar.
Porque que a empresa onde o colega trabalha nao mandou vir um instrutor de fora para vós dar o grond ou a tioria ca em Luanda,sabendo desas situações que nois temos?
E tudo uma questão de habito conheço pilotos angolanos!que fizeram o curso negage,negage naquele tempo hoje estão aí e bons profissionais
E uma questão de habito

Ou és uma criança ou ingénuo ou alguêm que não sabe conversar, desculpe-me Man Brunaide por todo respeito que tenho por sí, queres justificar a desorganização que se vive em Angola? As pessoas até podem se habituar com as nossas dificuldades, mas porque não têm como se livrar delas, mas que elas não são normais, não são e quando se fala de aviação a questão é ainda mais grave, tú deves ter acompanhado o despenhamento de aviões russos nos fins dos anos 80 e 90 no nosso país e como vitimou muita gente tanto no ar como em terra, aprender algo em Angola até pode não ser mau, mas lidar com erros desta maneira...Enfim .

[lalo]

Bom dia caro chileno

Confirma que a escola que o sr fala e a H2air do sr Heriques Abrantes que por sinal é o administrador da fly540?

Lalo

[man brunaide da silva]

Esse E o meu ponto de vista,vocês tem que respeitar as ideias dos outros,por isso E que somos diferentes.
O que quero tentar dizer E que mesmo com a desorganizacao nois temos que nos habituar!nao significando que nao vamos melhorar e claro que temos que melhorar mais o quero dizer aqui e a questão de habituar-se entendam-me,respiatam a ideias dos outros(esse E o ponto de vista )

[lalo]

Saudações

Sobe que a fly540 esta a formar quatro tripulações para o atr atraves de uma parceria H2air e a trip. Bem haja as companhias angolanas que dão oportunidades das escola ca da terra crescerem.