PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

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PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor Maurício » Ter Jul 19, 2016 20:28

O Governo de MG (Codemig/Setop) licitaram através da modalidade Ata de Registro de Preços, o PIRMA - Projeto de Integração Regional de Minas Gerais -Modal Aéreo. Consiste em oferta de 60 voos/semana, média de percurso 200 Km, 40 minutos de viagem, tarifa média de R$ 300,00, venda de bilhetes por tablets/smartphones ou no site voeminasgerais (veja os horários dos voos). A empresa a operar será a Two Táxi Aéreo (desde 2001 no mercado), com os Cessna Caravan 208B (9 pax).
As cidades iniciais na malha são: Curvelo/Diamantina/Divinópolis/Juiz de Fora/Muriaé/Patos de Minas/Ponte Nova/São João D'el Rey/Teófilo Otoni/ Ubá/Varginha/Viçosa, em voos fretados (não regulares) para PLU a partir da segunda quinzena de agosto.
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor paulo roberto » Qua Jul 20, 2016 12:10

Acho a EMBRAER uma empresa espetacular,mas parece que não tem mais interesse em pequenos avioes regionais,o Brasil por mais 30 anos vai precisar de pequenos avioes porque pelo jeito que vai tem muita coisa pra crescer,o Brasil importa dezenas de ATRs e Caravans, acho que não é vantagem projetar uma aeronave pra o Brasil e o mundo desta categoria.O Caravan acho a aeronave tão idela que todas pequenas empresas possuem varios, será que o problemas da EMB agora é so jatinhos e jatoes!
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor AeroEntusiasta » Qua Jul 20, 2016 14:57

Fonte: http://www.em.com.br/app/noticia/econom ... rior.shtml

Governo de Minas anuncia novas rotas de voos para o interior

Imagem

Doze municípios de Minas contarão, a partir de agosto, com voos diretos para o aeroporto da Pampulha, em aeronaves de baixo custo fretadas para transporte de passageiros e cargas

A partir da segunda quinzena de agosto, 12 municípios de Minas Gerais terão voos diretos para Belo Horizonte. O Projeto de Integração Regional de Minas Gerais Modal Aéreo (Pirma) do governo do estado escolheu Curvelo, Diamantina, Divinópolis, Juiz de Fora, Muriaé, Patos de Minas, Ponte Nova, São João del-Rei, Teófilo Otoni, Ubá, Varginha e Viçosa para integrar a primeira fase da iniciativa. Ao todo, serão 60 voos semanais dessas cidades até o aeroporto da Pampulha, na capital.

O governo de Minas vai assumir o custo operacional da operação para viabilizar a medida. De acordo com a Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais (Codemig), que, com a Secretaria de Transportes e Obras Públicas (Setop), é responsável pela implementação do projeto, uma pesquisa de mercado verificou a aceitação do emprego de aviões monomotores de baixo custo operacional – Cessna Grand Caravan 208 B – para ofertar o serviço de transporte de passageiros e de carga. Foram ouvidas 2.100 pessoas em 31 municípios.

A escolha das cidades foi feita seguindo o critério de municípios que apresentavam demanda, mas que não tinham rotas operadas pela aviação regular. Outro requisito observado foi a capacidade financeira da população em função do valor das tarifas. As passagens serão vendidas via site (www.voeminasgerais.com.br) e por aplicativos para tablets e smartphones. Cada voo cobrirá em média 200km e custará em R$ 300 por passageiro, em média.

Juiz de Fora, na Zona da Mata, é a cidade que terá o maior número de voos semanais. Serão 11 partidas sentido BH e o mesmo número de chegadas de voos da capital por semana. Divinópolis, São João del-Rei e Curvelo também terão voos todos os dias. Diamantina terá três voos semanais, enquanto Ponte Nova, Ubá e Muriaé terão apenas dois. A operação ocorre somente em dias úteis para todas as cidades.

Segundo o presidente da Codemig, Marco Antônio Castello Branco, a ideia não é criar um modelo de competição com a aviação comercial tradicional, mas “complementá-la”. “Nosso objetivo não é competir com a aviação comercial tradicional, mas criar um modelo sólido e viável para complementá-la, usando empresas privadas e a infraestrutura aeroportuária já instalada”, diz. Já o secretário de Transportes e Obras Públicas, Murilo Valadares, considera que o investimento, associado a ações nos aeroportos regionais, serve para reestruturar a rede de aviação regional. “A alavancagem de investimentos em infraestrutura é fundamental para que Minas Gerais volte a crescer, fixando empresas e mão de obra qualificada”, afirmou Valadares.

A empresa que vai operar os voos é a Two Táxi Aéreo Ltda. vencedora da licitação no modelo de ata de registro de preços, em que são descritos todos os gastos, que são ressarcidos pelo contratante, no caso, o governo de Minas. A empresa opera desde 2001 aviões Cessna Grand Caravan. Cada aeronave que vai operar o trecho tem capacidade para até nove pessoas, conforme regulamentação da Agência Nacional de Aviação (Anac). Se o projeto conseguir se viabilizar, a expectativa é de que, em breve, outras cidades sejam incluídas no projeto. O governo não informou o prazo de avaliação para definição da entrada de novos municípios no projeto, nem o investimento feito pelo estado.

Enquanto isso...

...grandes aéreas têm retração

A demanda por transporte aéreo doméstico registrou, em junho, queda de 5,87% na comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo dados divulgados ontem pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que compila as estatísticas das associadas Avianca, Azul, Gol e Latam, responsáveis por 99% do mercado aéreo brasileiro. A entidade destacou que é a 11ª queda mensal consecutiva na demanda doméstica e o pior resultado para o mês, em termos absolutos, desde 2012. O comportamento da demanda foi acompanhado pela oferta, que apresentou retração mais expressiva, de 6,4% no mês. Com isso, houve leve melhora no fator de aproveitamento dos voos, de 0,44 ponto percentual, para 78,19%. O volume de passageiros transportados no mês foi de 6,803 milhões, número 7,03% abaixo do anotado em igual período de 2015. Entre as companhias aéreas, a Gol liderou o mercado doméstico, com 36,42% de participação; em seguida vem a Latam, com 34,96%; a Azul, com 17,15%; e a Avianca, com 11,48%. Com o resultado de junho, no acumulado em seis meses, a demanda doméstica recua 6,62%, ante igual mês de 2015.
Sem mais.

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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor Maurício » Qua Ago 03, 2016 21:30

Início das operações confirmado para 17 AGO 2016. Curvelo, Divinópolis, Juiz de Fora e São João D'el Rey terão voos diários a partir de PLU. Tarifa menor é para Divinópolis: R$ 160,00.
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor paulo roberto » Qui Ago 04, 2016 08:29

Desejo que de certo, se não concorrer com a AZUL....
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor joaointhesky » Qui Ago 04, 2016 20:14

Desejo muita sorte nessa nova operação!
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor Maurício » Qua Ago 17, 2016 22:41

joaointhesky escreveu:Desejo muita sorte nessa nova operação!


Também. Entretanto, hoje (4ª feira) no início dos voos, o PLU/DIV foi cancelado porque não vendeu nenhum bilhete. E para 6ª feira até então havia uma venda. Tarifa de R$ 160 a R$ 175 por trecho nesta rota...O voo inicial foi PLU/São João D'el Rey, inclusive com convidados.
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor paulo roberto » Qui Ago 18, 2016 17:46

falta divulgação....propaganda...se não!!!
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor paulo roberto » Qui Ago 18, 2016 17:46

Deveriam voar no RGS...
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor Maurício » Qui Set 01, 2016 20:57

Nas redes sociais informam, que hoje partiu o primeiro voo Varginha/PLU (somente 1 pax). Assim, o projeto fica muito difícil de decolar...teria que haver ampla divulgação na mídia e não há/houve.
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor paulo roberto » Sáb Set 03, 2016 08:26

PROPAGANDA É A ALMA DO NEGOCIO, isto é mais velho que eu...se não os aviões vão ficar parados ou VIREM o foco, AMAZÔNIA lá nunca é demais apesar dos CUSTOS.......
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Re: PIRMA - Two Táxi Aéreo em MG

Mensagempor Maurício » Sáb Set 03, 2016 09:02

Apesar de não sintonizado com a ideologia do governo atual, não poderia deixar de desejar sucesso ao Projeto Pirma, pois na teoria o vejo como tentativa de melhorar/incentivar o desenvolvimento da economia regional e seus meios produtivos, inclusive em cidades ainda não servidas pela aviação comercial e no geral, opção de transporte não apenas para demanda corporativa. Entretanto sem a devida divulgação e com as tarifas bem "salgadas", jamais será alternativa viável ao automóvel (e seu conforto) ou ao modal ônibus (esse evoluiu bastante!). Quem sabe em outros estados com potencial semelhante (RS, SC, PR, GO, TO...) e em locais ainda de menor oferta/dificuldade de voos (Amazônia) possam apropriar-se da base do projeto em si, implantar com eficiência/racionalidade tornando-se atrativo e alcançar seus objetivos ?
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