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FAB recebe os P-95 modernizados da AEL

Da redação REVISTA ASAS - 21/9/2015




A AEL Sistemas na semana passada a primeira das oito aeronaves P-95M à Força Aérea Brasileira (FAB). O projeto de modernização, atualmente realizado no Parque de Material de Aeronáutica dos Afonsos, no Rio de Janeiro, tem como foco substituir equipamentos eletrônicos e instalar um novo radar. O painel analógico foi substituído por quatro modernas telas digitais coloridas que melhoram a consciência situacional e aumentam a segurança da tripulação, enquanto que o radar Seaspray 5000E de 48kg de peso vai permitir a detecção de navios a até 370km de distância.

Os aviões P-95M poderão também acompanhar até 200 alvos simultaneamente, realizar mapeamento de terrenos e detectar aeronaves. Conhecido como Bandeirulha, essas aeronaves de patrulha marítima fazem a vigilância aérea do mar territorial brasileiro, além de atividades como a busca e salvamento de náufragos e o combate à pesca ilegal, pirataria e crimes ambientais. Também são usados em missões especiais de combate e de inteligência. As aeronaves entregues devem ser operadas pelos 2º/7º GAV "Esquadrão Phoenix" e 3º/7°GAV "Esquadrão Netuno", sediados nas bases aéreas de Florianópolis (SC) e Belém (PA).

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REAPARELHAMENTO

Novos radar e sistema eletrônico ampliam capacidade da patrulha marítima

P-95 Bandeirulha é empregado no monitoramento e vigilância do mar territorial brasileiro

A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu, na terça-feira (15/09), o primeiro P-95 Bandeirante Patrulha (Bandeirulha) modernizado. A aeronave, com matrícula 7103, será empregada
pelo Esquadrão Phoenix (2º/7º GAV), localizado em Florianópolis (SC). No total, a FAB terá oito unidades modernizadas.

O processo de modernização, realizado no Parque de Material Aeronáutico dos Afonsos (PAMA-AF), ampliou a capacidade operacional do avião empregado na patrulha marítima.

O P-95M, sua nova denominação, conta com o radar Seaspray 5000E e tem condições de detectar navios de grande porte a até 370 quilômetros de distância. Semelhante ao instalado na aeronave P-3 Orion, o novo radar também permite registrar imagens de alta resolução durante a varredura.

"Sobrevoando a Ilha de Florianópolis conseguimos visualizar pelo radar embarcações no porto de Paranaguá", compara o Comandante do Esquadrão Phoenix, Tenente-Coronel Pierre Gonçalves Bastos, sobre uma das possibilidades de imageamento do novo equipamento.

Agora os aviões conseguem acompanhar até 200 alvos simultaneamente, realizar mapeamento de terrenos e detectar aeronaves, entre outras funcionalidades. Os novos sistemas de navegação oferecem maior precisão, o que é fundamental para uma aeronave que voa sobre o mar, sem referências visuais. Os sistemas de comunicação também foram substituídos.

O painel da cabine materializa as novidades em relação aos sistemas eletrônicos. A suíte aviônica integrada facilita a ergonomia e a consciência situacional do piloto, reduzindo a fadiga durante do voo. A interface digital também permite a visualização das informações, provenientes de diversos sistemas embarcados, de maneira mais simples e amigável.



“O novo P-95 reafirma a projeção de ponta dessa aviação, que está na vanguarda da patrulha marítima na América do Sul”, avalia o comandante da Segunda Força Aérea (FAE II), Brigadeiro do Ar Roberto Ferreira Pitrez. Esquadrão Phoenix

Atuação - As aeronaves devem ser operadas pelos esquadrões Phoenix (2º/7°GAV) e Netuno (3º/7°GAV), sediados em Florianópolis (SC) e Belém (PA), respectivamente. Ao lado dos P-3AM do Esquadrão Orungan, que opera a partir de Salvador (BA), os P-95 são responsáveis pelo monitoramento e vigilância da área econômica exclusiva e, por meio de tratados internacionais, também da área de plataforma continental brasileira. As informações coletadas ajudam no combate à pesca ilegal, pirataria e crimes ambientais, entre outros.

As aeronaves também são empregadas em missões de busca e salvamento no continente e no mar territorial e, também, em águas internacionais e profundas, onde o Brasil é responsável por uma área que corresponde a 10 milhões de km2.

Voos de ensaio - O primeiro P-95M voou no dia 18 de dezembro de 2013. Desde então, realizou voos de ensaio, com a participação de militares do Esquadrão Phoenix e do Instituto de Pesquisa e Ensaios em Voo (IPEV). A campanha de testes teve como objetivo analisar o desempenho de todos os sistemas da aeronave. Outras aeronaves já estão no PAMA-AF para a implantação dos sistemas.

O projeto de modernização, que também inclui 42 aeronaves C-95 Bandeirante, envolve ainda a revitalização estrutural das aeronaves recebidas na década de 70.

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O painel modernizado é o mesmo dos C-95M, não?

Bom dia:

O P-95M, FAB 7103, sofreu um incidente durante os Portões Abertos realizados no Campo de Marte/SP no domingo (09/OUT).

Durante a corrida de decolagem, o trem dianteiro sofreu colapso levando a aeronave a sair da pista 12. Felizmente foi apenas um susto, sem feridos.

O incidente ocorreu no final do evento, quando o Phoenix 03 iniciava o retorno para a Base Aérea de Florianópolis/SC.

Imagens via Redes Sociais

Recentemente, em 29/12 ouvi alguns movimentos do FAB7103 na Base Aérea de Canoas.

Alguém saberia dizer se há diferença de funções entre o P-95 e o P-3 Orion?

Electra escreveu:Alguém saberia dizer se há diferença de funções entre o P-95 e o P-3 Orion?

O Embraer EMB-111 – FAB P-95 é uma aeronave de patrulha marítima com as seguintes funções : vigilância costeira, busca, salvamento, navegação e apoio na elaboração de carta meteorológica. Seu radar é capaz de detectar um alvo de 150 m² a cerca de 100 quilômetros de distância.
Já o Lockheed P-3 Orion, na FAB P-3AM Orion, é uma aeronave de patrulhamento marítimo de longo alcance e guerra ASW (guerra anti-submarina).
Em outras palavras, o Orion é uma aeronave para guerra anti-submarina e o P-95, Bandeirulha, não.