Varig deixará de operar em 9 cidades brasileiras

[Anonymous]

Com o fim do code-share entre TAM e Varig, a RG deverá deixar de voar para nove cidades brasileiras : Campina Grande, Campo Grande, Cuiabá, Ilhéus, Londrina, Marabá, Palmas, Ribeirão Preto e Uberlândia. O trade de Campo Grande e Cuiabá está preocupado com essa saída, pois a maioria dos turistas estrangeiros que chegam ao Pantanal usam o air pass da RG.
A Tam ainda não anunciou sua nova malha que está sendo analizada, assim como a Varig pelo Departamento de Aviação Civil - DAC.

Fonte : Panrotas.

Sds.

Luna

[B767]

Triste essa noticia.
Por coincidencia, foi assim que a TR e VP fizeram, cortando uma meia duzia ou mais de cidades da malha, com a impressao que a situação ia melhorar.

Bom, sou um grande fã da RG. Só espero e torço que as coisas tomem um rumo favorável.

[Anonymous]

Daí é chato né, só porque eu tava pensando ir pra Ilheus justamente de VARIG. (é lero). Mas o aerporto de lá, é estilo St. Maarten mas eu prefiro St. Maarten

[Marco SBCT]

Ainda acho que a Star Aliance devia por um sangue na RG. Ou a Aliança e´só para sugar , e não auxiliar as irmãs capengas? As grandes da Aliance tem dúzias de ACFT novas, ou quase,, nos desertos bem que poderiam repassar alguns 737, até NG , p/ a Pioneira sair do atoleiro.
Vamos aguardar. Agoram abandonar mercados deficitários num primeiro momento pode ser positivo financeiramente, mas depois recuperar é que são elas.

[arthuramaral_CGR]

Não acredito que o mercado de MS e MT sejam deficitários para a Varig. Acredito que ele tornou-se complicado para a cia, pois ela não tem avião para a rota e não sei se tem fôlego para concorrer com as presenças da GOL, que colocou o seu maior avião (737-800) na rota CGH-CGR-CGB e sai com POB beirando os 180 todos os dias, além dos 737-300 e 700, e TAM que ocupou com muita eficiência e competência todos os espaços aqui com A320, A319, F100, Sala VIP no aeroporto, o que forçou mudanças para muitas empresas, inclusive as regionais.

Outra coisa que prova que o mercado aqui está crescendo é a iminente chegada da BRA, OceanAir e ATA Brasil (Correios). Inauguração de dois vôos internacionais, ambos para Santa Cruz de La Sierra (GOL e ONE). O mercado é dócil com quem sabe oferecer serviços e produtos à altura de suas espectativas.

De qualquer forma, esse cancelamento da VARIG vira uma página histórica nos mercados de CGR e CGB. Por muitos anos fomos servidos pela VARIG, CRUZEIRO, VASP e TRANSBRASIL (Só CGB) e, agora, estamos sendo servidos por empresas novas (mesmo a TAM nos serve com seus F100 desde meados de 1990). Morre aqui uma história de bregas, 727, 767, 737-300/400, A300, DC8 Cargo da VASP...

[carlos oliveira]

Não acredito que o mercado de MS e MT sejam deficitários para a Varig. Acredito que ele tornou-se complicado para a cia, pois ela não tem avião para a rota e não sei se tem fôlego para concorrer com as presenças da GOL, que colocou o seu maior avião (737-800) na rota CGH-CGR-CGB e sai com POB beirando os 180 todos os dias, além dos 737-300 e 700, e TAM que ocupou com muita eficiência e competência todos os espaços aqui com A320, A319, F100, Sala VIP no aeroporto, o que forçou mudanças para muitas empresas, inclusive as regionais.

Outra coisa que prova que o mercado aqui está crescendo é a iminente chegada da BRA, OceanAir e ATA Brasil (Correios). Inauguração de dois vôos internacionais, ambos para Santa Cruz de La Sierra (GOL e ONE). O mercado é dócil com quem sabe oferecer serviços e produtos à altura de suas espectativas.

De qualquer forma, esse cancelamento da VARIG vira uma página histórica nos mercados de CGR e CGB. Por muitos anos fomos servidos pela VARIG, CRUZEIRO, VASP e TRANSBRASIL (Só CGB) e, agora, estamos sendo servidos por empresas novas (mesmo a TAM nos serve com seus F100 desde meados de 1990). Morre aqui uma história de bregas, 727, 767, 737-300/400, A300, DC8 Cargo da VASP...

Pois é Arthur !!!

A aviação vem passando por grande e quase total mudança no Brasil, com empresas tradicionais desaparecendo e novas surgindo , mas se a transformação vier para satisfazer o passageiro, e acabar com o desemprego de pilotos experiêntes acho que só por isso ,já vale a pena toda essa bagunça, tenho saudades de um bom pernoite na sua cidade que é muito linda, e também do "bate e volta" do VP4356/4357 decolando de Gru ás 23:35 e pousando de volta em Gru ás 06:10 GRU/CGR/CGB/CGR/GRU nas madrugadas, vôos que fiz muitas vezes no 737-200.
Mas isso tudo agora é passado, vamos em frente com os belos e coloridos da Ocean Air e das outras empresas brasileiras.

Sds. Carlos

[Anonymous]

O que pensa a Varig ?? Sei que a situação da companhia estava ruim e agora piorou mas, suspender rotas para cidades importantes como CGR,CGB,LDB.... E me admirei como não suspenderam de CXJ !!!

João Ceccatto
Sapiranga - RS