(Ricardo Beghini/Estado de Minas)
Os quatros vôos diários entre Juiz de Fora e São Paulo podem ser transferidos nos próximos dias para o Aeroporto Regional da Zona da Mata (ARZM), localizado na divisa dos municípios de Goianá e Rio Novo, antecipando o início de suas operações.
Nesta quarta-feira, o prefeito Alberto Bejani vai notificar a Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero), solicitando a interdição da pista do Aeroporto Francisco de Assis (JFA) para aviões equipados com turbinas. O risco de colisão de aeronaves com urubus é o motivo alegado à Infraero. Na semana passada, o próprio Ministério da Defesa alertou o município sobre a presença das aves no aterro de lixo que fica a apenas 4 quilômetros da pista.
Segundo o prefeito, o Aeroporto Francisco de Assis, conhecido como "Serrinha", ficará restrito a aviões executivos de pequeno porte e ao Aeroclube. “Não posso colocar em risco a vida de pessoas", afirmou. Segundo o gerente de aeroportos da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), Júlio César Diniz Oliveira, o ARZM tem condições de operar com vôos diurnos em 15 dias.
O prazo é necessário para concluir pequenas obras, como a melhoria no terminal de passageiros, serviços de capina e roçado, instalação de uma biruta, além de uma eventual vistoria do Ministério da Aeronáutica. "Iríamos operar com vôos cautelosos, porque estaremos realizando as demais obras", disse.
Retomada
O Aeroporto Regional da Zona da Mata vem sendo construído desde 2001, ainda no governo Itamar Franco. A finalidade principal é servir para transporte de cargas e para a indústria aeronáutica. Ontem, Júlio Diniz anunciou a retomada da obras, que estavam paradas há mais de um ano. O Estado e a União liberaram R$3,4 milhões para conclusão da segunda etapa das obras que possibilitarão vôos noturnos a partir de julho. A terceira e última fase ainda depende de recursos para instalação equipamentos que permitam vôos por instrumento.
Raio X
• Localização: municípios de Goianá e Rio Novo, distante 30 quilômetros de Juiz de Fora pela MG-353.
• Classe: categoria I (ILS/CAT-I) aviação regular de grande porte, nacional e internacional para cargas e aeroporto industrial.
• Pista de pouso e decolagem: 2515m x 45m.
• Terminal de passageiros: com 5.984 m² de área, incluindo torre de controle e administração.
• Categoria de aeronaves: MD-11 e DC-10 (aeronaves das categorias A e D de grande porte e cargueiros internacionais)
• Custo da obra: R$ 89.015.751,21
Aeroporto de Juiz de Fora começa a operar antes do prazo
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Esse pessoal da "Roça Grande" ( BH ) não tem jeito. Morrem de inveja, porque o Onça I ( CNF ) ficou as moscas. Acabando o Regional, começa o de São João Del ReyCmte Diego escreveu:Agora vale tudo pra justificar o rio de dinheiro que foi gasto nesse aeroporto que ninguém sabe dizer direito pra que começou a ser feito. Eu acho que colisão com pássaro não faria ninguém gastar 90 milhões num novo aeroporto.
Abraço
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Maurício
- MASTER
- Mensagens: 1961
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 16:10
- Localização: Belo Horizonte - MG
Nao se esqueçam que este aeroporto foi "obra e graça" de Itamar Franco, quando o mesmo fora governador de Minas (1999/2002). E sua carreira politica começou, justamente, em Juiz de Fora, sendo eleito prefeito.MARR escreveu:Cmte Diego escreveu:Agora vale tudo pra justificar o rio de dinheiro que foi gasto nesse aeroporto que ninguém sabe dizer direito pra que começou a ser feito. Eu acho que colisão com pássaro não faria ninguém gastar 90 milhões num novo aeroporto.
Abraço
Esse pessoal da "Roça Grande" ( BH ) não tem jeito. Morrem de inveja, porque o Onça I ( CNF ) ficou as moscas. Acabando o Regional, começa o de São João Del Rey
Este aeroporto eh uma vergonha para Minas. Outro "elefante branco".
Mauricio.
Aeroporto em JF pra que ? Eles já tem o Santos Dumont e o Galeão logo ali, na esssquina ... hehehehe.
Cidades com maior poder aquisitivo e estratégicas, como Montes Claros, Uberlândia, Uberaba e Pouso Alegre possuem demanda muito superior aos Juiz foranos.
Lembrete: CNF estará ocioso somente até 11/03 ... aguardem
Sds,
Cidades com maior poder aquisitivo e estratégicas, como Montes Claros, Uberlândia, Uberaba e Pouso Alegre possuem demanda muito superior aos Juiz foranos.
Lembrete: CNF estará ocioso somente até 11/03 ... aguardem
Sds,
Cara, dá um tempo ... olha aí em volta de você e cai na real.MARR escreveu:A inveja ainda vai matar este pessoal da "Roça Grande".
O poblema ( e assim que o pessoal da Roça Grande pronuncia ), é que enquanto a Grande Juiz de Fora conta com os aeroportos do GIG, SDU, Serrinha e agora o Regional, o pessoal de lá só tem o chiqueirinho da Pampulha e o Onça I (CNF).
Abraço
Se um dia JF voltar a ser a 2a. maior cidade de minas, algo muito improvável de ocorrer, a gente conversa, meu amigo.
Enquanto isto se contente com um aeroporto com capacidade para 4 vôos teco-teco diariamente.
E enquanto isto, o chiqueirinho PLU vai sufocando seus 3,5 milhões de passageiros né ?
OBS: já extenderam a Av. Atlântica até o Ribeirão Paraibuna ? hehehehe
Enquanto isto se contente com um aeroporto com capacidade para 4 vôos teco-teco diariamente.
E enquanto isto, o chiqueirinho PLU vai sufocando seus 3,5 milhões de passageiros né ?
OBS: já extenderam a Av. Atlântica até o Ribeirão Paraibuna ? hehehehe
Falta de argumento é um cado sério. !!!!Cmte Diego escreveu:Cara, dá um tempo ... olha aí em volta de você e cai na real.MARR escreveu:A inveja ainda vai matar este pessoal da "Roça Grande".
O poblema ( e assim que o pessoal da Roça Grande pronuncia ), é que enquanto a Grande Juiz de Fora conta com os aeroportos do GIG, SDU, Serrinha e agora o Regional, o pessoal de lá só tem o chiqueirinho da Pampulha e o Onça I (CNF).
Abraço
Mas gostei da sua primeira mensagem, sugerindo a fusão com o Rio.
Ai, Marco, até o seu e.mail é RIO. Outra coisa, qualidade não se mede por quantidade ! Roça Grande por exemplo tem muito menos habitantes que o Rio e é uma cidade muito mais violenta.Marco escreveu:Se um dia JF voltar a ser a 2a. maior cidade de minas, algo muito improvável de ocorrer, a gente conversa, meu amigo.
Enquanto isto se contente com um aeroporto com capacidade para 4 vôos teco-teco diariamente.
E enquanto isto, o chiqueirinho PLU vai sufocando seus 3,5 milhões de passageiros né ?
OBS: já extenderam a Av. Atlântica até o Ribeirão Paraibuna ? hehehehe
Apesar de não ser de Juiz de Fora, gosto muito da cidade, e sei que o padrão de vida e bem melhor do que o de "Roça Grande".
Não sei porque a implicância de voces com este aeroporto. Todo tópico que aparece sobre este aeroporto, aparece o pessoal criticando. E criticando sem argumentos, insinuando que fulano é ladrão, que beltrano levou vantagem, etc..
Todos nós sabemos que este aeroporto não terá muitos passageiros. E nem esta é a finalidade. Será um aeroporto industrial, com EADI e principalmente utilizado para manutenção de aeronaves. Tanto que a ONE já assinou uma carta de intenção para instalar a base de manutenção de seus aviões. Existe também a possibilidade de um fabricante de turbinas transferir sua industria para a area do aeroporto.
Será um futuro centro tecnologico.
Abraços,
E a Onça I, como o senhor chama, receberá o Centro de Manutenção da GOL Linhas Aéreas e a partir de 13 MAR cerca de 80 vôos diários. Como eu falei e repito espero que o tal aeroporto da Zona da Mata obtenha sucesso e justifique o investimento feito, mas por favor ponha-se no seu lugar meu amigo. Não queira fazer comparações descabidas.
Abraço
Abraço
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Anonymous
De pleno acordo Raphael. Não adianta discutir com Doutores especializados na ciência do "achismo" e irresponsáveis que brincam com a honra de pessoas.Raphael Figueira escreveu:Vamos deixar a paixão pela terrinha de lado e postar com um pouco mais de racionalidade. Aposto que todos agradecerão, a começar por mim.
Abraços