Ocean Air deixará de operar linha entre Rio Grande e POA

[Anonymous]

Ocean Air deixará de operar linha entre Rio Grande e Capital
Medida entrará em vigor a partir do dia 25 de fevereiro





A Ocean Air confirmou nesta segunda, dia 14, que a partir do dia 25 de fevereiro deixará de operar a linha entre Rio Grande e Porto Alegre. O motivo é a falta de ocupação dos vôos. No final de 2004, a Ocean Air substituiu os vôos diários por operações três vezes por semana.

De acordo informações da Ocean Air, enquanto a média nacional de ocupação da empresa gira em torno de 53%, em Rio Grande as aeronaves Brasília, com capacidade para 30 passageiros, raramente decolam com mais de cinco pessoas a bordo.

Fonte: ClicRBS

[jambock]

Roberto CXJ:


No antigo Salgado Filho eu já via o E120 da Rio-Sul decolar com meia dúzia de passageiros para Rio Grande e me perguntava até quando ela iria manter aquela rota. A verdade é que voar o Rio Grande do Sul, ( exceção Caxias do Sul) com aeronave maior que um Supercaravan é fria, prejuízo na certa. Bandeirante, nem pensar... O custo hora/vôo Supercaravan corresponde a +/- 52% daquela do Bandeirante!
Aí os potenciais passageiros não querem voar "avião pequeno", querem, no mínimo, um Brasília para fazer a rota Cachaprego-Porto Alegre!
Outra coisa, um "Navajão" leva sete passageiros com um só piloto, mas um Supercaravan precisa de dois para levar sòmente nove passageiros, pois o DAC reduziu a lotação do mesmo que, antes, era de doze passageiros! Naturalmente isto se reflete no preço da passagem.
Aí fecha o círculo. Poucos voam em virtude do preço da passagem e do "avião pequeno". O avião se mantém pequeno e a passagem cara, porque poucos voam!
Interior do Rio Grande só com táxi-aéreo, atualmente (e por um futuro longínqüo).
Uma passagem OA, EMB-120, Rio Grande - POA = R$258,00
Uma passagem GOL, B737, FLO-POA= R$ 158,00

Eis porque o Rio Grande não tem uma empresa aérea regional há muito tempo e, a permanecer as coisas com estão, nem terá

Um abraço e até mais...

[FABIO XAP]

Roberto CXJ:


No antigo Salgado Filho eu já via o E120 da Rio-Sul decolar com meia dúzia de passageiros para Rio Grande e me perguntava até quando ela iria manter aquela rota. A verdade é que voar o Rio Grande do Sul, ( exceção Caxias do Sul) com aeronave maior que um Supercaravan é fria, prejuízo na certa. Bandeirante, nem pensar... O custo hora/vôo Supercaravan corresponde a +/- 52% daquela do Bandeirante!
Aí os potenciais passageiros não querem voar "avião pequeno", querem, no mínimo, um Brasília para fazer a rota Cachaprego-Porto Alegre!
Outra coisa, um "Navajão" leva sete passageiros com um só piloto, mas um Supercaravan precisa de dois para levar sòmente nove passageiros, pois o DAC reduziu a lotação do mesmo que, antes, era de doze passageiros! Naturalmente isto se reflete no preço da passagem.
Aí fecha o círculo. Poucos voam em virtude do preço da passagem e do "avião pequeno". O avião se mantém pequeno e a passagem cara, porque poucos voam!
Interior do Rio Grande só com táxi-aéreo, atualmente (e por um futuro longínqüo).
Uma passagem OA, EMB-120, Rio Grande - POA = R$258,00
Uma passagem GOL, B737, FLO-POA= R$ 158,00

Eis porque o Rio Grande não tem uma empresa aérea regional há muito tempo e, a permanecer as coisas com estão, nem terá

Um abraço e até mais...

Grande Jambock,

Excelente raio x que fizeste sobre a realidade da avição regional aqui do Sul do Brasil, a comparação dos preços entre uma aérea nacional e uma regional é pra tirar todas as dúvidas. Só para acrescentar o preço de um bilhete OW XAP/POA é de R$ 377,83 com a OA e um trecho XAP/FLN é de R$ 196,00. O pax vai mesmo de busão ou carro próprio, assim não dá!!

Abraços,

[PR-WJI]

Infelizmente no RS, apenas CXJ, GEL e PFD estão atraindo os vôos regionais... Parece que a ocupação do 5080/5081 (CGH-PFD-CGH) não está boa também... Se duvidar, em pouco tempo, PFD passará a receber 3 vôos por semana..

Saudades do tempo que haviam voos para RIA, UGU, BGE....

[Velásquez]

Pois é grande Jambock,
na época que a RSL operava os vôos para o interior do RS, todos eles eram suplementados.
Um grande problema no Transporte Aéreo Regional, é o índice de rejeição dos usuários aos aviões a hélice. Na região Centro-Sul ainda há um grande problema: as estradas, o que de certa forma, dá ao usuário uma "alternativa".
Agora na região Centro - Norte, a coisa muda um pouco, pois as estradas quase não existem.
O interior do RS, assim como o de outras regiões do país é de baixa demanda e se torna viável a sua exploração com a volta da Suplementação Tarifária, que está previsto para outubro.
Em tempo, a Cruiser tem planos de operar no RS e já solicitou a slinhas:

POA / Santa Maria
POA / Passo Fundo
POA / Pelotas / Rio Grande
POA / Horizona / Santa Rosa
Todas as linhas estão previstas para serem operados pelo LET410 e ser suplementada.

Abraços
Velásquez

[FABIO XAP]

Velásquez,

Por acaso vc sabe se a Cruiser solicitou alguma rota para Santa Catarina tambem????

[Velásquez]

Velásquez,

Por acaso vc sabe se a Cruiser solicitou alguma rota para Santa Catarina tambem????

Infelizmente só linhas no RS.
Estamos pensando em duas hipóteses:

1) a empresa adquire mais um LET410 ou;
2) a base CGB fica operando apenas com E110 e terá que ser adquiro mais um.

Abraços
Velásquez

[FABIO XAP]

Velásquez,

Por acaso vc sabe se a Cruiser solicitou alguma rota para Santa Catarina tambem????

Infelizmente só linhas no RS.
Estamos pensando em duas hipóteses:

1) a empresa adquire mais um LET410 ou;
2) a base CGB fica operando apenas com E110 e terá que ser adquiro mais um.

Abraços
Velásquez

Velásquez, então POA seria uma base de operações aqui no sul da Cruiser.
Obrigado pela resposta quase que instantânea.

[FABIO XAP]

A OceanAir iniciará uma rota que ligará Passo Fundo a Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, e a São Paulo (Aeroporto de Congonhas) a partir do próximo dia 14 de março. Os vôos partirão da capital gaúcha às 7h00 para chegar em Passo Fundo às 7h40, de onde seguem às 7h55 para São Paulo. A saída do Aeroporto de Congonhas acontece às 17h30, com chegada em Passo Fundo às 19h35. Às 19h50, o vôo prossegue rumo a Porto Alegre, onde chega às 20h30. No Rio Grande do Sul, a OceanAir já opera vôos entre Porto Alegre e Santo Ângelo para Chapecó (SC) e São Paulo. As tarifas entre Passo Fundo e Porto Alegre custarão a partir de R$ 170,00 e entre Passo Fundo e São Paulo, a partir de R$ 347,00. Foto: Paulo Berger 15/02/05 REvista Flap International

[Anonymous]

Bem que a OceanAir poderia colocar o Fokker 50 na linha para Passo Fundo. Tomara que as boas notícias sobre a Cruiser sejam confirmadas.

Até,

[PR-WJI]

Engraçado.... a OceanAir informa que a Varig está com baixa ocupação em PFD, já a própria Varig diz que a ocupação está boa...

Creio que se não estivesse boa, a ONE nao iria colocar os vôos dela para aquela cidade.

Bom, agora é comemorar a chegada da ONE em Passo Fundo...!

[Marco SBCT]

Hummmm!!!!
Das duas uma: Ou a RG está saindo de PFD, ou a OCE está vendo mercado p/ as duas!
A Cruisier é uma boa notícia. Tudo vai depender dos horários , pois até agora foram ruins.

[Maurício]

Pessoal,

Houve uma época em que existiam vôos regulares de POA para 11 cidades do interior do RS, servidas pela aviação regional. Por exemplo, em JUL 95 (um ano após o Plano Real, quando a economia estava mais aquecida):

Vôo Nº Orig/Dest. Freqüência Saída/Cheg. Equipamento

SL 591 POA/CXJ 2ª a 6ª 0920/0950 735
SL 593 POA/CXJ Dom a 6ª 2015/2045 735
SL 363 POA/LVB/URG 2ª a 6ª 1045/1230 EM2
SL 355 POA/PFB 2ª a 6ª 0630/0710 EM2
SL 365 POA/RIG/PET 2ª a 6ª 1430/1550 EM2
JJ 127 POA/CSU/RIG 2ª a 6ª 1100/1235 CNA
SL 351 POA/RIA/GEL Dom a 6ª 1730/1855 EM2
JJ 120 POA/ERM/SRA 2ª a 6ª 0630/0850 CNA
JJ 121 POA/SRA/ERM 2ª a 6ª 1400/1655 CNA

Legenda
CXJ - Caxias do Sul
LVB - Livramento
URG - Uruguaiana
PFB - Passo Fundo
RIG - Rio Grande
PET - Pelotas
CSU - Santa Cruz do Sul
RIA - Santa Maria
GEL - Santo Ângelo
ERM - Erechim
SRA - Santa Rosa

Agora é esperar para ver se novas empresas regionais retornem, gradativamente, com os vôos em algumas cidades. Sucesso!

Maurício.