De Havilland DH-106 Comet - Panair do Brasil

[PZDC8]

WOW! cuánta información que no sabía... Maravilla!!

[Constellation]

Starliner,

Você tem razão: os primeiros jatos entregues para a Panair do Brasil foram os DC-8-11, em 21 de março de 1961, os PP-PDS e PP-PDT. Somente em 20 de julho de 1962 chegaram juntos os quatro Caravelles, matriculados PP-PDV, PP-PDU, PP-PDX e PP-PDZ.

Se você souber me responder, não existiram as aeronaves PP-PDY e PP-PDW?? por que?

Grande abraço.

[tracker]

Queridos amigos!

Por favor, olhe estes quadros de Comet:

http://gregers.7.forumer.com/a/de-havil ... t6562.html

É esquema de cor suposto de Panair.

Tracker.

[PZDC8]

Sensacional! es la primera vez que veo un Comet con los colores de Panair do Brasil!!!

[PB26]

O mestre Starliner elucidou bastante coisa sobre os Comet na Panair, vou acrescentar algumas informacoes que garimpei:

- Mesmo com a serie de acidentes que a aeronave sofria, o presidente da Panair Paulo Sampaio manteve a encomenda de pe - so quando houve uma greve na PB em 1955 com a sua saida eh que cancelaram a encomenda a favor dos Douglas.

- A PanAm pode ter tido alguma influencia, mas acho que ela tambem tinha encomendas do Comet. Em 1954 a Panair ja era majoritariamente brasileira com a PA como minoritaria.

- Na America do Sul, a Lineas Aeropostal de Venezuela tambem encomendou o Comet.

- Vi um outro esquema de cores em que o Comet tinha a mesma pintura dos DC 6

- O Concorde foi exibido nas cores da PB na feira do Grand Touring de 1963.

- E Comet nao foi o unico quadrimotor a operar regularmente em CGH, a Varig fazia a linha para o Cone Sul e LAX saindo de Congonhas.

[Constellation]

- E Comet nao foi o unico quadrimotor a operar regularmente em CGH, a Varig fazia a linha para o Cone Sul e LAX saindo de Congonhas.

Esses voos eram feitos com os Convair 990??? Eu me lembro que a Varig não queria receber os Convair de jeito nenhum, e o Rubem Berta fez um desafio para o fabricante: se o avião pudesse operar em CGH ele ficava com os aviões.

A Convair não se intimidou, mandou um CV-990 para CGH, que lá pousou, parou, e depois, do mesmo ponto onde parou iniciou a decolagem, sem maiores problemas. Berta não teve outro jeito senão aceitar os aviões...

Mas não sabia que tinham operado regularmente por lá. Que legal essa notícia. Será que ninguém tem alguma foto dos Convair em CGH?

Obrigado e grande abraço.

[Starliner]

Jonas , eu tenho fotos do PP-VJE em CGH, bem como do demonstrador da GD em CGH, mas como não são de minha autoria não posso publicá-las.
Só tenho dúvidas se ele realmente operou voo regular, ou foram somente alguns vôos de teste.
Alguém confirmaria por favor?
Quanto ao modelo do Comet, essas cores sairam da imaginação do modelista, quando a Panair os encomendou, as cores não eram estas.
Tenho uma foto de uma maquete dele em cima da mesa da Diretoria da Panair, mas as cores eram como as 1as dos DC-6C e do DC-7C.

Starliner

P.S Outros quadrimotores operaram em CGH, os DC-8 da VP, para Manutenção e um DC-8 VIP de um árabe.

[PZDC8]

Caro Starliner,

Puedes publicar la foto de la maqueta encima de la mesa de la Directoria de la Panair do Brasil?

[PB26]

Constellation e Starliner

Houve um equivoco meu, a RG nao operou em CGH nos voos para LAX, apenas para o Cone Sul:

Seg. e Sab.: GIG-CGH-MVD-EZE
Ter. e Sab: GIG-CGH-POA-MVD-EZE\
Dom.: GIG-CGH-EZE

Os voos do Convair 990 em CGH ocorreram entre maio de 1963 e setembro do mesmo ano, quando foram transferidos para VCP.