EMBRAER KC-390

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EMBRAER KC-390 REALIZA O PRIMEIRO VOO

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[pauloroberto]

O KC-390 PODERÁ SUBSTITUIR TODOS HERCULES NO FUTURO , QUAL É MAIOR ?

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Boa tarde:

Dois KC390 voando neste momento sobre a região central do estado de SP.

No FlightRadar24 ( http://www.flightradar24.com ) às 19:35 UTC, o PT-ZNF (cn 001) estava passando SJP , enquanto o PT-ZNJ (cn 002) - marcado - estava próximo a Gavião Peixoto.

[AeroEntusiasta]

Boa noite:

O KC-390 prefixo PT-ZNF fará sua primeira missão internacional.
Programação de decolar hoje na rota São José dos Campos/SJK - Recife/REC, onde abastece e prossegue para a Europa, afim de participar da Farnbourgh Airshow 2016.

[Becker]

Agora em POrtugal....

[Becker]

PT-ZNF sobre Campo Grande....

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Boa noite:

Retornando da missão na Europa e África.

[AeroEntusiasta]

KC-390 comprova alto nível de maturidade em demonstrações no exterior e segue rumo à certificação em 2017

São José dos Campos, 28 de julho de 2016 – O primeiro protótipo do KC-390, aeronave multimissão de nova geração da Embraer, retornou ao Brasil após completar com sucesso sua primeira missão internacional, com duração de 23 dias e mais de 48 horas de voo realizadas. Atualmente, dois protótipos do KC-390 acumulam mais de 400 horas de voo.

Além de participar do Farnborough Airshow, na Inglaterra, onde fez a sua estreia mundial, o primeiro protótipo também realizou voos de demonstração com parceiros do programa e potenciais clientes.
Percorrendo mais de 16.300 milhas náuticas (cerca de 30.200 km) apenas nos voos de deslocamento, com operações em outros aeroportos internacionais como da Ilha do Sal (Cabo Verde), Alverca (Portugal), Odolena Voda (República Tcheca), Cairo (Egito), Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) e Malta, a aeronave demonstrou seu elevado nível de maturidade, com disponibilidade alcançada de 100% durante os 16 voos planejados e realizados, em localidades em que a temperatura alcançou a marca de 45 °C (113 °F).

“Essa foi uma excelente oportunidade para alguns clientes conhecerem de perto a aeronave e suas características inovadoras. O interesse que o KC-390 despertou na feira de Farnborough foi fantástico, sendo visitado por mais de 20 delegações internacionais”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança. “A reação positiva dos potenciais clientes que pilotaram a aeronave foi motivo de grande orgulho para a empresa e seus funcionários, pois o avião demonstrou efetivamente sua versatilidade, adaptando-se totalmente às características particulares de cada operação. Estamos muito otimistas quanto ao sucesso do KC-390 nos próximos anos”.

A aeronave retorna ao programa de ensaios em voo, cujo foco a partir de agora será a campanha de certificação, que está prevista para o segundo semestre de 2017, com a primeira entrega programada para 2018.


Sobre a Embraer

Empresa global com sede no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança e Aviação Agrícola.

A empresa projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer suporte e serviços de pós-venda.

Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer já entregou mais de 8 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 145 milhões de passageiros.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 130 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.

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Autoridades portuguesas vieram ao Brasil para negociar compra do avião

O governo português autorizou a negociação e autoridades conheceram de perto a aeronave em São Paulo

Fonte: FAB/Ala 13, por Tenente Beatriz Kramer # Edição: Agência Força Aérea, por Ten Gabrielli Dala Vechia

Autoridades portuguesas conheceram, em Guarulhos (SP), o avião brasileiro KC-390 no último domingo (11/06). O país, que está negociando a aquisição da aeronave, foi representado, entre outros dirigentes, pelo Primeiro-Ministro, António Luís Santos da Costa, e pelo Ministro da Defesa, José Alberto Azeredo Lopes. De lá, a comitiva de Portugal e representantes da Embraer seguiram em um voo de demonstração até a capital fluminense.

Segundo o presidente da Embraer, Paulo César de Souza e Silva, o governo português autorizou conversas sobre o processo de aquisição. "Esse foi um passo muito importante. Agora podemos oficialmente negociar com esse país. Esta é uma parceria histórica da Embraer com a Força Aérea Brasileira. É muito importante para o Brasil que um país europeu adquira nossos aviões", disse.

O Primeiro-Ministro de Portugal, António Luís Santos da Costa, destacou a importância da parceria. "O KC-390 simboliza o futuro das relações entre Portugal e Brasil. Isto é certamente, para todos nós, um momento muito marcante. Hoje, pela primeira vez, podemos voar em um avião que representa esta cooperação", disse.

Na Ala 13, onde aconteceram a visitação e as tratativas, os portugueses foram recepcionados, também, por autoridades da Força Aérea Brasileira (FAB). Para o Diretor-Geral do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos Augusto Amaral Oliveira, a demonstração do produto final aos parceiros reforça o acerto nas decisões em relação ao KC-390. Isso porque Portugal também participou do desenvolvimento da aeronave. O oficial-general destacou a importância da aeronave no futuro da FAB. "Para a Força Aérea Brasileira, este é um avião que vem para mudar significativamente a nossa estrutura. Será a espinha dorsal do transporte, uma vez que substituirá o C-130", afirmou.

O Chefe do Estado-Maior da Ala 13, Major Luciano Parreira Resende, lembrou que a concepção da plataforma multimissão KC-390 está totalmente alinhada com o Projeto "Força Aérea 100".

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Estado vai comprar à Embraer até seis aviões KC-390

A luz verde para que se iniciem as negociações com a empresa brasileira foi dada esta quinta-feira pelo Conselho de Ministros.

Paulo Zacarias Gomes paulozgomes@negocios.pt

08 de junho de 2017 às 15:20

O Governo aprovou esta quinta-feira, 8 de Junho, em Conselho de Ministros, o início das negociações entre o Estado e a Embraer, Defesa e Segurança para a compra de cinco aviões KC-390, uma aquisição que tem ainda a opção de compra de mais uma unidade.

O valor da transacção não foi divulgado e não deverá sê-lo para já, disse ao Negócios fonte do Ministério da Defesa, uma vez que se trata "do início de um processo negocial".

Em causa está um avião adaptado ao transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e combate a incêndios florestais. O objectivo é a substituição dos Hércules C-130 actualmente ao serviço da Força Aérea e cuja vida útil é de até 10 anos.

Compromisso já era conhecido

Com esta decisão, o Governo dá sequência à carta de intenção de compra de aeronaves desta gama, que tinha assinado tal como outros 30 países, e que já previa que pudessem ser adquiridos estes seis aparelhos.

De acordo com a mesma fonte da Defesa contactada pelo Negócios, terá lugar agora a constituição de um grupo de trabalho com representantes dos ministérios da Defesa, Finanças, Economia e Ciência e Tecnologia, que fará o contacto com o fornecedor, a Embraer.

Além deste lote de aeronaves, o Estado deverá comprar ainda um simulador de voo "para instalação e operação em território nacional", denominado "fullflight simulator CAT D".

Preço pode rondar os 70 milhões por aeronave

Em 2014, quando a força aérea brasileira encomendou 28 aviões, o preço avançado (incluindo apoio logístico, peças sobresselentes e manutenção) era de 7.200 milhões de reais o que, à cotação actual, coloca o preço por unidade a rondar os 257 milhões de reais (ou cerca de 70 milhões de euros).

Nesse cenário hipotético que considere este preço unitário, e excluindo o custo do simulador, a despesa portuguesa com os seis aviões poderia rondar os 420 milhões de euros.

Um projecto com mãos portuguesas

A OGMA, em Alverca - detida pelos brasileiros da Embraer - participa no fabrico de peças estruturais em materiais compósitos e liga metálica no âmbito do programa do cargueiro militar KC-390, o maior projecto aeronáutico português.

Foi naquelas instalações que o projecto de parceria entre Portugal e o Brasil para a produção da aeronave foi apresentado pela primeira vez, em Julho do ano passado. O ministro da Defesa, José Azeredo Lopes, tinha meses antes renovado o interesse na aquisição dos aparelhos.

Há um ano, o Executivo tinha autorizado a realização de até 20,8 milhões de euros em despesa para que o país participasse em 2016 e 2017 no desenvolvimento e produção da aeronave.

De acordo com o comunicado do Conselho de Ministros, enviado às redacções, o envolvimento de Portugal, desde 2010, no desenvolvimento e produção desta aeronave esteve relacionado com a "importância estratégica" da indústria aeronáutica para o "desenvolvimento económico nacional, (...) promover o emprego qualificado e as exportações."

Embraer esperava dar a conhecer brevemente primeiro cliente internacional

Este é, segundo a Embraer, um projecto da Força Aérea Brasileira, que em 2009 contratou a companhia para desenvolver o aparelho e que fez a primeira - e até agora única - encomenda, de 28 KC-390. Além de Portugal, há ainda compromisso de fornecimento à Argentina, Chile, Colômbia e República Checa, que totalizaria 32 unidades (incluindo as seis portuguesas).

Há uma semana, em declarações ao meio Defense News, o vice-presidente executivo da companhia responsável pelo negócio com a Defesa, Jackson Schneider, dava como possível a confirmação, nestes próximos dias, do primeiro cliente internacional do avião cargueiro.

"Temos um processo muito avançado com um dos potenciais clientes. (...) É claro que ainda há trabalho a fazer. (...) Espero ter a possibilidade de o anunciar este ano," disse na sexta-feira passada em Melbourne, Florida.

Fonte: http://www.jornaldenegocios.pt

[AeroEntusiasta]

O protótipo 001 da aeronave de transporte e reabastecimento Embraer KC-390, maior avião já construído no Brasil, teve um incidente durante um voo de teste, no último dia 12 de outubro, em Gavião Peixoto (SP).

A empresa confirmou que o avião "experimentou um evento além do limite planejado no teste de uma das várias configurações experimentadas", mas não informou se a tripulação esteve em risco. As causas estão sendo investigadas.

Testes

Em comunicado enviado nesta quarta-feira (8) ao G1, a Embraer informou que o incidente aconteceu durante um voo de teste de certificação para avaliar as qualidades de voo em baixa velocidade com simulação de formação de gelo.

Segundo a Embraer, a tripulação fez os procedimentos de recuperação recomendados e conseguiu retornar ao ângulo de ataque normal de voo, porém, as características e a duração das manobras resultaram em uma perda de altitude, "excedendo limites operacionais tanto de velocidade como de fator de carga". O G1 questionou, mas e empresa não informou o número de tripulantes e se houve risco de queda.

Ainda no comunicado, a Embraer informou que o teste foi interrompido e a aeronave pousou normalmente na área de teste da Embraer de Gavião Peixoto.

"Todos os sistemas da aeronave se comportaram conforme o esperado durante todo o voo. Após inspeções detalhadas, nenhum dano à estrutura principal da aeronave foi encontrado. Algumas carenagens externas e janelas de inspeção foram danificadas e precisarão ser reparadas antes que a aeronave retorne aos voos", explicou.

A Embraer informou ainda que o cronograma de certificação do Embraer KC-390 não foi afetado e a entrada em serviço está confirmada para 2018, com a entrega da primeira aeronave de produção para a Força Aérea Brasileira (FAB), que adquiriu um total de 28 aviões.

Protótipo do KC-390

O KC-390 é um projeto da Força Aérea Brasileira (FAB) que, em 2009, contratou a Embraer para realizar o desenvolvimento da aeronave. Foram sete anos de estudo em parceira com Argentina, Portugal e República Tcheca para desenvolver o protótipo.

A campanha de testes do KC-390 está avançando de forma extremamente satisfatória, atendendo todos os requisitos da aeronave e validando os objetivos de desempenho e capacidade previstos por meio do uso de avançadas ferramentas de engenharia.

Desde o início da campanha de testes em voo, em outubro de 2015, os protótipos do KC-390 têm apresentado uma alta taxa de disponibilidade, acumulando mais de 1.200 horas de voo.

https://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regi ... o-sp.ghtml


*** Ps.: Abaixo uma arte de autoria do Site Poder Aéreo, de como teria ocorrido o episódio do incidente com o KC-390.

[AeroEntusiasta]

Comunicado Oficial EMBRAER

Gavião Peixoto, 05 de maio de 2018 – A Embraer informa a ocorrência de um incidente hoje pela manhã, em Gavião Peixoto (SP), envolvendo o protótipo 001 da aeronave KC-390 que realizava testes de prova em solo quando saiu da pista. A tripulação deixou a aeronave em segurança e sem ferimentos.

A equipe de apoio foi acionada imediatamente e a Embraer já iniciou a investigação das causas do incidente.

A ocorrência foi comunicada ao Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), da Força Aérea Brasileira.

Foto via Redes Sociais ©

[AeroEntusiasta]

Comunicado Oficial - EMBRAER

Gavião Peixoto, 10 de maio de 2018 – A Embraer informa que, após uma avaliação inicial do protótipo 001 da aeronave KC-390 que se envolveu em um incidente no último dia 05 de maio, quando saiu da pista enquanto realizava testes de prova em solo na unidade de Gavião Peixoto (SP), foram identificados danos extensos nos três trens de pouso da aeronave além de avarias à parte estrutural da fuselagem. Análises iniciais apontam que a aeronave e todos os sistemas comportaram-se normalmente conforme as características de projeto.

A Empresa está avaliando o planejamento para continuidade dos ensaios de certificação, incluindo a possibilidade de transferir alguns testes para o protótipo 002 e também para as primeiras aeronaves de série que já se encontram em estágio avançado de montagem. Deste modo, a Embraer mantém a previsão de atingimento da Capacidade Final de Operação (Final Operational Capability), objeto da certificação final militar da aeronave, assim como a primeira entrega à Força Aérea Brasileira, no quarto trimestre de 2018.

A Empresa já iniciou a investigação para elucidação das causas do incidente e permanece à inteira disposição das autoridades aeronáuticas.

[Raphacouto]

Comunicado Oficial - EMBRAER

Gavião Peixoto, 10 de maio de 2018 – A Embraer informa que, após uma avaliação inicial do protótipo 001 da aeronave KC-390 que se envolveu em um incidente no último dia 05 de maio, quando saiu da pista enquanto realizava testes de prova em solo na unidade de Gavião Peixoto (SP), foram identificados danos extensos nos três trens de pouso da aeronave além de avarias à parte estrutural da fuselagem. Análises iniciais apontam que a aeronave e todos os sistemas comportaram-se normalmente conforme as características de projeto.

A Empresa está avaliando o planejamento para continuidade dos ensaios de certificação, incluindo a possibilidade de transferir alguns testes para o protótipo 002 e também para as primeiras aeronaves de série que já se encontram em estágio avançado de montagem. Deste modo, a Embraer mantém a previsão de atingimento da Capacidade Final de Operação (Final Operational Capability), objeto da certificação final militar da aeronave, assim como a primeira entrega à Força Aérea Brasileira, no quarto trimestre de 2018.

A Empresa já iniciou a investigação para elucidação das causas do incidente e permanece à inteira disposição das autoridades aeronáuticas.

O 001 realmente não tem a menor chance de voltar a voar.
Até imaginei que a Embraer pudesse fazer uma mágica pra não perder o protótipo 1, mas parece que não deu...

[AeroEntusiasta]

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PRIMEIRO POUSO DO KC-390 NA BASE AÉREA DE ANÁPOLIS

Fotos e colaboração: Gustavo Maia ©

No último dia 23/MAI um Embraer KC-390 pousou pela primeira vez na Base Aérea de Anápolis/GO (Ala 2). Esta será a "casa" dos primeiros KC-390 da FORÇA AÉREA BRASILEIRA, que equiparão o 1º Grupo de Transporte de Tropas (1º GTT) "Esquadrão Cascavel" no segundo semestre desde ano (ver portaria publicada ao longo deste artigo).

>>> Continue lendo: http://blog.aeroentusiasta.com.br/2018/ ... aerea.html

[AeroEntusiasta]

Embraer realiza com sucesso primeiro voo do avião de transporte multimissão KC-390 de série

Gavião Peixoto - SP, 9 de outubro de 2018 – A Embraer alcançou outro marco importante hoje, com a conclusão do primeiro voo do primeiro avião de transporte multimissão KC-390 de série. Conforme acordado com a Força Aérea Brasileira, a aeronave passará a fazer parte da campanha de testes de voo, na qual já foram registradas mais de 1.900 horas de voo. A certificação civil da aeronave básica será concedida pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e deverá ser alcançada em breve.

“Hoje celebramos outro marco importante na produção do KC-390”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Esta aeronave combina excelente flexibilidade com desempenho e produtividade superiores”.

O KC-390 da Embraer é uma aeronave de transporte tático, desenvolvida para estabelecer novos padrões na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. É capaz de realizar diversas missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento em voo, busca e salvamento e combate a incêndios florestais.

[AeroEntusiasta]

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FAB KC-130M E EMBRAER KC-390 REALIZAM OPERAÇÃO HISTÓRICA

Entre 21/MAI e 01/JUN movimentações incomuns na região do litoral do Rio de Janeiro, foram observadas no site Flight Radar 24 (FR24). Especialmente nos dias 22 e 24/MAI três plotes foram vistos juntos, evoluindo por algumas horas no litoral sul carioca. Eles foram identificados como sendo o KC-130M (FAB 2462) da FORÇA AÉREA BRASILEIRA e duas aeronaves da EMBRAER o KC-390 (PT-ZNJ) e um E550P Phenom de matrícula não identificada.

Saiba mais: http://blog.aeroentusiasta.com.br/2019/ ... lizam.html

[AeroEntusiasta]

FORÇA AÉREA BRASILEIRA RECEBEU O PRIMEIRO KC-390

Esta quarta-feira (04/SET) entrou na história da FORÇA AÉREA BRASILEIRA, com o recebimento oficial do primeiro Embraer KC-390. O FAB 2853 (ex PT-ZNX) foi recebido na Base Aérea de Anáplis/GO (ALA 2), em evento que contou com a presença do Presidente da República, Sr. Jair Messias Bolsonaro, autoridades e convidados.

Continue lendo: http://blog.aeroentusiasta.com.br/2019/ ... beu-o.html

[jambock]

Meus prezados
Embraer lança o C-390 Millennium, um avião de transporte militar multimissão

A Embraer anunciou hoje no Dubai Air Show o nome e a designação de sua aeronave de transporte multimissão, o Embraer C-390 Millennium. A nova designação reflete maior flexibilidade e valor para os operadores que procuram uma aeronave para realizar missões de transporte aéreo e mobilidade aérea, entre outros.
Em 2009, a Força Aérea Brasileira (FAB) contratou a Embraer para projetar, desenvolver e fabricar a aeronave em substituição à sua frota de C-130. As entregas para a FAB começaram em setembro passado.
O C-390 Millennium é um jato de transporte tático projetado para estabelecer novos padrões em sua categoria, apresentando o menor custo de ciclo de vida no mercado. Algumas das principais características da aeronave são: maior mobilidade, design robusto, maior flexibilidade, tecnologia de ponta comprovada e fácil manutenção.
Além disso, o C-390 Millennium pode executar uma variedade de missões, como transporte de carga e tropas, lançamento aéreo de cargas e paraquedistas, busca e salvamento, combate aéreo a incêndios, evacuação médica e missões humanitárias. A designação KC-390 será mantida para os clientes que optaram pela capacidade de reabastecimento aéreo.
“Com o C-390 Millennium, poderemos oferecer a solução adequada para nossos clientes, de acordo com suas necessidades específicas”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “O C-390 é uma aeronave altamente capaz. Sua combinação incomparável de velocidade, carga útil e rápida reconfiguração para operações multimissão são os pilares de sua produtividade notável”.
Voando mais rápido e agregando mais valor, o Millennium é a plataforma ideal para os principais cenários de utilização de uma aeronave de transporte aéreo. Um número minimizado de inspeções e uma filosofia de manutenção sob demanda, combinados com sistemas e componentes altamente confiáveis, reduzem o tempo da aeronave no solo e os custos totais da operação, contribuindo para níveis de disponibilidade excelentes e baixo custo do ciclo
Fonte: Aeroflap via CECOMSAER 18 nov 2019